'N Gemaklike en veilige motorrit hang van baie faktore af. En die toestand van die ophangelemente is een van die belangrikste. Daarbenewens speel skokbrekers 'n belangrike rol wat alle vibrasies van die motorbak demp. Hulle is altyd aan die gang, daarom moet hulle gereeld vervang word ten spyte van hul hoë gehalte.
Nodig
- - sleutels ingestel;
- - domkrag;
- - wielblokke;
- - veiligheidsondersteuning;
- - 'n stel agterste stutte;
- - veertrekker.
Instruksies
Stap 1
Voer die verwydering van die agterste stutte op die VAZ-2115-motor uit met die wiele vas met wielblokkies op die vooras. Vervanging word op 'n plat oppervlak gedoen, alhoewel dit baie makliker is met 'n put. Eerstens 'n bietjie voorbereidingswerk. Die eerste stap is om die trekker op die veer te installeer. Die standaardtoestel het 'n kant-en-klaar rand van 13, en dit moet dekvloer word. Die beste opsie is om die trekker op 'n veer te monteer wanneer die vering gelaai word en die masjien op sy wiele is. Op hierdie stadium is die skokbrekerstaaf nie heeltemal verleng nie.
Stap 2
Steek die kant van die masjien op wat herstel moet word. Die beste opsie is om die hele agterkant van die voertuig op te hang. Gebruik dit ondersteunings om dit te doen. As dit nie bestaan nie, sal verskeie wye houtstawe wat op mekaar gestapel is, wel die geval wees. En die ideale opsie is 'n stuk boomstam met 'n geskikte hoogte. Die belangrikste ding is dat die boonste gedeelte nie skerp uitsteeksels het wat die onderkant van die masjien kan beskadig nie.
Stap 3
Maak die wielboute los voordat u die agterkant van die voertuig ophang. Sodoende kan u die wiele moeiteloos van die nawe verwyder. Nadat u die masjien opgehang het, draai u alle boute uit en verwyder die wiele. Maak die kattebak oop en haal die rubberproppe uit die gate in die bril. Skroef die moer met 'n 17 mm-moersleutel los, terwyl u die steel met 'n 6 oop punt of tang hou.
Stap 4
Hou die stoet die onderste deel van die skokbreker vas met een 17-moersleutel, terwyl die tweede die moer aan die ander kant afskroef. As die skroefdraadverbindings baie verroes is, en dit is die geval by die meeste motors, smeer dit dan met 'n deurdringende vet. Laat dit dan 10-30 minute staan om al die vuilgoed weg te vreet. Gebruik in die uiterste geval die draadverhitting, want die tenk is naby geleë en die moontlikheid van ontsteking is groot.
Stap 5
Verwyder die stud nadat u een moer losgedraai het. As dit nie toegee nie, slaan dit uit met 'n hamer en 'n bout waarvan die deursnee kleiner is as die gat. Verdere verwydering van die rek is eenvoudig. Daarna begin die samestelling van 'n nuwe een. Dit is nodig om 'n nuwe laaibak en bultstop daarop te installeer. Dit is die belangrikste elemente van 'n skokbreker. Die kattebak beskerm die stam teen vuil en water.
Stap 6
Druk die veer harder met 'n trekker en sit dit dan op die nuwe skokbreker. Die stam van die rek tydens montering en installasie moet tot sy volle lengte verleng word. Andersins sal die einde daarvan nie in die bagasieruim uitkom nie. Die eerste stap is om die skokbreker aan die liggaam vas te maak. Om dit te doen, plaas 'n staander en rig die steel in die gat in die glas. Die maat lê 'n moer op hom, trek dit nie tot die einde toe nie. Vervolgens word die onderste deel van die skokbreker op die balk geïnstalleer en met 'n haarnaald en twee boute vasgemaak.
