Die vervanging van stutte is een van die algemeenste hoofpyne vir Russiese motoreienaars. Dit is hoofsaaklik as gevolg van die swak toestand van binnelandse paaie. As u skorsing lankal herstel is, en u nie die meesters van die motordiens aan die meesters wil betaal nie, moet u nadink oor die onafhanklike "behandeling" van u "ysterperd". Om die rakke self te vervang is eintlik nie te moeilik nie.
Nodig
- - z-vormige sleutel op "17"
- - sleutel met 'n gleuf van 6 mm
- - normale sleutel op "19"
- - moersleutel op "19"
- - domkrag
- - sagte metaal dryf
- - 'n hamer
- - 'n stuk plastiekbuis (buitenste deursnee van nie meer as 14 mm nie)
Instruksies
Stap 1
In die motorbinne vou ons die agterkant van die agtersitplek op en haal die mat van die plek van die boonste bevestiging van die rek af. Ons neem die moersleutel met die z-vorm op "17" en draai die moer van die boonste bevestiging van die rek los, sodat die draaistang nie kan draai met 'n moersleutel met 'n gleuf van 6 mm nie. Haal die veerring, steunring en boonste rubberkussing uit die stutstang.
Stap 2
Ons neem 'n gewone sleutel op '19' en draai die moer van die bout van die onderste bevestiging van die rek aan die arm van die balkarm los. Terselfdertyd hou ons dat die bout nie met 'n moersleutel na "19" draai nie.
Stap 3
Ons hang die agterwiel met 'n domkrag op en verwyder die bout van die onderste steunbeugel. As die bout nie verwyder kan word nie, moet u dit met 'n sagte metaalafdrywing en 'n hamer uitslaan.
Stap 4
Ons haal die staander van die arm van die armbeugel af en haal dit saam met die veer uit. Maak seker dat die veerpakking nie aan die bak sit nie en nie beskadig is nie.
Stap 5
Ons haal die veer van die rek af, sowel as die afstandhouer met die onderste kussing, die bedekking met die beker en die kompressiebuffer (stampstop). Die montering en installering van die staander met 'n veer word in omgekeerde volgorde uitgevoer.
