Storings in die pomp van die waterpomp het ernstige probleme. Een van die algemeenste onderbrekings is koelmiddellekkasies, wat kan lei tot oorverhitting en aanval op die enjin.
Slytasie en lekkasie van koelmiddel uit die afvoergat - dit is die belangrikste defekte van die VAZ-2115-pomp. Dragslytasie kan herken word aan sy kenmerkende gehuilgeluid. Die herstel van 'n waterpomp met sulke gebreke lewer gewoonlik nie die gewenste resultate nie, daarom moet dit vervang word as 'n vergadering.
Die vervanging van die VAZ - 2115 pomp word slegs op 'n koue enjin uitgevoer. Nadat die enjin afgekoel het, moet die koelmiddel in 'n geskikte houer gedreineer word deur die prop aan die onderkant van die verkoeler en op die silinderblok af te skroef.
Gereedskap
Om die pomp vir 'n VAZ - 2115 te verander, benodig u: moersleutels vir 10, 17 en 19, 'n skroewedraaier, 'n stroboscoop. Laasgenoemde is nodig om die korrekte installasie van die ontsteking na te gaan.
Werkingsprosedure
Eerstens moet u die negatiewe aansluiting van die battery koppel. Verwyder die tandriem se beskermende deksel en stel die suier van die eerste silinder op TDC van die drukslag. Om dit te doen, plaas die merk op die vliegwiel teenoor die uitsny in die plaat. In hierdie geval moet die merke op die nokas-katrol en die tande van die dekselvas saamval.
Draai nie die nokasse en krukasse nadat u die tandriem verwyder het nie.
Verwyder die tandriemspanner en die nokas-katrol. Wanneer u laasgenoemde verwyder, moet u die sleutel wat die katrol aan die as vasmaak, nie verloor nie. Verwyder die moer en vier boute wat die agterste nokasdeksel bevestig. Beweeg nou die agterblad eenkant en haal die waterpomp versigtig deur dit met 'n skroewedraaier oor die tandrol te gooi.
Installeer die nuwe pomp onderstebo. Voordat u dit installeer, moet u die vastdraaiskroef van die pompdraende houvas vasdraai en indien nodig draai. Die nommer op die pomp moet na bo geïnstalleer wees.
Die nokas-katrol is met 'n lip na die enjin aangebring. Die sleutel kan met 'n klein hoeveelheid dik vet vasgemaak word sodat dit nie uit die gleuf val nie. Gebruik 'n groot skroewedraaier of graaf om te voorkom dat die katrol draai wanneer u die bout draai.
Nadat u die tandriem geïnstalleer het, is dit nodig om die kwaliteit van die installasie na te gaan. Om dit te doen, kruk die krukas 'n paar keer en probeer om die punte weer in te stel. As dit korrek ingestel is, moet alle punte ooreenstem. Plaas die tandriem weer as dit nie ooreenstem nie.
Moenie die tandriem te styf trek nie. Dit verkort die lewensduur daarvan.
Pas die tandriemspanning aan en vul met koelmiddel. Voordat u die antivriesmiddel gooi, moet u nie die proppe van die verkoeler en die silinderblok vasdraai nie.
Begin die enjin en kyk na die werking van die pomp - daar moet geen vrieskas lek nie. Na voltooiing van alle werk, moet u seker maak dat die ontsteking reggestel is met behulp van 'n stroboscoop.
