Die enjin moet gereeld gediagnoseer word. As sommige dele van die enjin onklaar raak, sal dit nie moeilik wees om dit te vervang nie. Selfs die kleinste fout wat nie betyds opgespoor is nie, kan soms tot ernstige skade aan die binnebrandenjin lei.
Instruksies
Stap 1
Voer die diagnose noukeurig uit, en as u enige foute opmerk, moet u dit so gou as moontlik uit die weg ruim. As u die enjin opknap of selfs vervang, kos dit u veel meer as om sommige onderdele te vervang.
Stap 2
Verwyder die vonkproppe en ondersoek dit versigtig. Kerse kan wissel van geel strooi tot donkerbruin. As u egter 'n swart laag op die oppervlak sien, is dit tyd om 'n dienssentrum te kontak. As 'n reël dui 'n fluweelswart laag op die vonkproppe op 'n wanfunksie in die brandstofstelsel.
Stap 3
Inspekteer die drade op die vonkproppe. As hulle olie het, moet die klepverbindings dalk vervang word. As olie deeltjies in die enjin beland tydens die gebruik van die motor, kan dit lei tot versnelde slytasie en 'n betreklik vinnige enjinversaking.
Stap 4
Kontroleer die enjinkrag. Dit is hulle wat 'n sterk bevestiging van die binnebrandenjin en betroubare interaksie met die ratkas bied. As die enjin nie stewig vas is nie, word dit aanbeveel om dit so gou as moontlik te herstel. Die noodsaaklikheid om die monteerblokke te vervang, word in sommige gevalle aangedui deur rukke en rukke wat voorkom wanneer die motor beweeg.
Stap 5
Let op die slijtage van die enjinonderdele tydens inspeksie. Onthou dat die alarms buitengewone geraas en sterk vibrasies van die enjin is tydens die werking daarvan, merkbaar verhoogde brandstof- en olieverbruik, te min kompressie. As u hele plas olie onder die motor aantref, moet u dringend betrokke raak by die herstel van enjins en die vervanging van foutiewe onderdele.
Stap 6
Probeer rekenaardiagnostiek van die enjin. Danksy 'n spesiale toestel kan u die toestand van die motoronderdele beoordeel en foute vind. Rekenaardiagnostiek word meestal in dienssentrums uitgevoer, maar as u 'n spesiale toestel het, kan u dit self doen.
