Onthou dat u, as u 'n wanfunksie in die motor verontagsaam, gewoonlik bydra tot die totale slytasie en vernietiging van die onderdele. Dit kan uiteindelik tot duur herstelwerk lei.
Foutopsporing
Selfs as u die interne struktuur van die meganismes van u motor nie te diep verstaan nie, is dit in u vermoë om die gladde werking daarvan te verseker. Wie, indien nie jy, in die eerste plek die onstabiliteit van die werking van sommige nodusse kan opspoor. Aangesien reise met individuele wanfunksies ernstige gevolge kan hê, moet elke bestuurder ten minste die minimum beginsels van die werking van die onderdele van sy motor ken, hul bronne ken, triviale probleme kan identifiseer en oplos ongeag die fabrikaat. en model van die motor.
Die meeste moderne motors werk met 'n groot hoeveelheid sensors, waarvan die wanfunksie hoofsaaklik met behulp van rekenaardiagnostiek op diestoerusting vasgestel kan word. Sommige sensors laat hulself egter baie duidelik voel, en met die nodige sorg vir die bestuurder sal dit nie moeilik wees om vas te stel watter een misluk het nie.
Klopende verbranding van die brandstof-lugmengsel
Met 'n klopsensor kom daar selde probleme voor, maar in geen geval moet dit uitgesluit word nie. Dit dien om die enjin se klopvlak te beheer. Die feit is dat 'n klein deel van die brandstof-lugmengsel in die enjinsilinders presies met ontploffing brand. Dit gebeur onder die voorwaarde dat die mengsel ietwat van die vonkprop verwyder word en as dit verhit word, brand dit met die vorming van 'n "ontploffing". Terselfdertyd is daar 'n kenmerkende klop in die krukmeganisme van die motor. Sommige bestuurders sê dat 'vingers klop'.
Die voorkoms van klopende verbranding word gewoonlik beïnvloed deur die chemiese samestelling van petrol (brandstof met 'n hoër oktaantal is ietwat meer bestand teen ontploffing) en die ontwerpkenmerke van die enjin (in die reël, hoe hoër die kompressieverhouding in die silinders, hoe meer meer hoë-oktaan brandstof wat die motor benodig).
Knopsensor funksionering
Die werking van die sensor is dat wanneer die bogenoemde verskynsel plaasvind, dit 'n sein na die enjinbeheereenheid stuur, wat die ontstekingsinstellings aanpas om die ontploffing wat daaruit ontstaan, uit te skakel.
In die geval van 'n uitval van die klopsensor, het die motor 'n swak versnellingsdinamika, die enjin is onstabiel teen stilstand, die sein "Check Engine" brand op die instrumentpaneel. Daarbenewens neem die brandstofverbruik toe en gevolglik verskyn daar rookagtige uitlaatgasse.
Gevolge van mislukking van die klopsensor
Met 'n foutiewe sensor werk die enjin steeds, maar die beheereenheid kan die ontstekingstyd nie meer korrek instel nie. Dit hou van gevaarlike gevolge. Tydens ontploffing van brandstof, ontstaan groot skokbelasting, en die hitte-oordrag van die krukmeganisme neem toe. Oor die algemeen veroorsaak dit 'n aansienlike slytasie van enjinonderdele, wat beteken dat dit die waarskynlikheid van onderbrekings van enjins verhoog. Om die motor te red, is dit genoeg om die probleem betyds te identifiseer en die klopsensor te vervang.
