'N Klopsensor in 'n motor is 'n toestel wat ontwerp is om die tyd te bepaal wanneer klop in 'n binnebrandenjin plaasvind. Die enjin-klopsensor is een van die toestelle in die elektroniese beheerstelsel van die enjin van 'n brandstofinspuitingsmasjien. Om 'n nie-werkende toestel deur 'n nuwe te vervang, moet u 'n paar eenvoudige bewerkings doen.
Instruksies
Stap 1
Maak seker dat die enjin heeltemal koel is voordat u met die prosedure begin. Ontkoppel die negatiewe kabel van die battery. As die klankstelsel op u motor met 'n veiligheidskode toegerus is, moet u seker maak of u die regte kombinasie het om dit weer in werking te stel voordat u die battery ontkoppel.
Stap 2
In buitelandse motors word die klopsensor gewoonlik in die koelmiddel van die enjin geskroef, en die ontkoppeling daarvan hou gewoonlik verband met die verlies aan koelmiddel. Om dit te vermy, moet u die antivriesmiddel vooraf uit die verkoelingstelsel dreineer. Ontkoppel nou die elektriese aansluiting en skroef die sensor dan uit die enjin.
Stap 3
Moderne sensors word gewoonlik voorsien van 'n skroefdraad-onderdeel, wat bedek is met 'n seëlmiddel wat nie gryp nie. Skroef die vervangingsensor op die standaard plek. Wees bewus daarvan dat die sensor te veel aandraai, as die sensor te strak is.
Stap 4
Verbind die elektriese bedrading met die sensor en vul die verkoelingstelsel. Kyk op die enjin vir tekens van koelmiddellekkasies.
Stap 5
Die klopsensor op VAZ-motors verander soos volg. Om die een-kontak-sensor aan die bokant van die silinderblok te verwyder, ontkoppel die elektriese aansluiting en skroef die sensor uit met behulp van 'n sleutel 22. Verwyder die sensor.
Stap 6
Om die tweepen-sensor op die haarspeld te verander, skakel die ontsteking aan en koppel die draad van die "minus" -aansluiting van die battery af, en koppel die sensor dan van die blok af met drade. Skroef nou die moer wat die sensor vasmaak met 'n 13-sleutel los. Verwyder die wasser en koppel die toestel los van die stud. Installeer die nuwe sensor in die omgekeerde volgorde.
