Die prosedure vir die olieverversing in 'n motorenjin is 'n noodsaaklike en waarskynlik die belangrikste stap in alle instandhouding. Die enjin is die belangrikste deel van die motor en vereis noukeurige hantering. Beginners twyfel dikwels oor hul eie vermoëns en onderneem nie om die olie op hul eie te verander nie. In werklikheid is dit egter baie eenvoudig en in die mag van selfs 'n onervare motorliefhebber.
Dit is nodig
- - 'n moersleutel vir die olieprop;
- - houer vir afvalolie;
- - wringsleutel;
- - domkrag;
- - terugkeer-stop;
- - tregter;
- - nuwe perswasser vir die kurk;
- - nuwe oliefilter;
- - filter verwyderaar;
- - nuwe olie.
Instruksies
Stap 1
Begin die motor en maak die enjin opwarm tot normale werkstemperatuur. Dit is raadsaam om 'n paar kilometer te ry sodat die olie warm word en eweredig deur die enjin versprei word.
Stap 2
Kies 'n vlak, harde oppervlak. Sit die motor op die handrem en op die rat om te voorkom dat spontane wegrol. Steek een kant van die voertuig op. Installeer die veiligheidsondersteuning. Bevestig die agterwiele met wielblokkies of plaas 'n soliede voorwerp (klip of hout).
Stap 3
Terwyl die olie warm is en 'n hoë vloeibaarheid het, plaas die voorbereide houer onder die afvoerprop en draai die prop af. Die kurkprop kan brand en dit sal baie moeite verg om dit af te skroef. Dit is belangrik om die buisgleuf nie te beskadig nie.
Stap 4
Maak die vulgat oop en laat die olie heeltemal dreineer. Dit word aangedui deur die afwesigheid van oliedruppels. Onthou dat die olie warm is en brandwonde kan veroorsaak. Oogkontak is veral gevaarlik.
Stap 5
Skroef die oliefilter uit terwyl die olie dreineer. Die filter kan ook verbrand word en dit verg baie moeite om dit uit te skroef.
Stap 6
Nou moet u 'n nuwe oliefilter installeer en die aftapprop skroef. Onthou om die O-ring op die afvoerprop te vervang. Let goed op die moeite wat u aanwend om te draai. Die beste is om 'n wringkragmoersleutel te gebruik en die aanspanningskrag volgens die instruksies aan te pas. Maar as daar nie so 'n sleutel is nie, kan u die draad eenvoudig versigtig tot 'n redelike mate toetrek. Daar is 'n mate van balans tussen inspanning. As die prop te los vasgedraai word, sal olie lek. As dit te hard toegedraai word, sal die draad beskadig word. Dieselfde situasie is met die filter. 'N Oorstrekte filter sal lek sowel as 'n onderstreepte filter.
Stap 7
Vervolgens moet u nuwe enjinolie invul. Laat sak die motor van die domkrag. Maak seker dat dit horisontaal is. Giet ongeveer ¾ van die voorbereide volume deur die vulgat. Bepaal die volume volgens die instruksies. As daar 'n oorvloed olie is, moet die oorskot gedreineer word. Dit is nodig om so 'n vlak te bereik dat die vlak op die peilstok tussen die C- en H-punte is.
Stap 8
Maak die vulgat toe met die prop. Begin die enjin en laat dit 5-10 minute draai. Stop nou die enjin en kyk na die oliepeil met die peilstok. As die olie minder is as wat nodig is, kan u die benodigde hoeveelheid olie byvoeg. Hou in gedagte dat u ook stadig olie moet byvoeg. Die vlak spring baie vinnig op.
Stap 9
Bestuur die voertuig normaal en kyk gereeld na die enjinolie. Maak ook seker dat daar geen vlekke onder die oliefilter en aan die enjin is nie.
