Die koppelmandjie is 'n aandryplaat wat op die vliegwiel van die enjin van 'n voertuig gemonteer is. 'N Gedrewe skyf is binne-in die mandjie geleë, wat met behulp van 'n gekoppelde verbinding aan die ingangsas van die ratkas gekoppel is.
Die koppelingsblok van 'n passasiersmotor bestaan uit 'n ontgrendelingslager, 'n aangedrewe en 'n bestuurskyf. Die aanbieder word boonop 'n mandjie genoem. Maar hy is regtig baie soos haar, in hierdie mandjie is 'n aangedrewe skyf geplaas wat op die ingangsas van die ratkas gemonteer is. Dit is 'n tweeskyfkoppelaar en word in alle passasiersmotors gebruik, aangesien dit baie eenvoudig en betroubaar is. Wat betroubaarheid betref, is dit baie beter as die multiskyf wat op motorvoertuie geïnstalleer is.
Die koppelmandjie het 'n paar spesiale eienskappe. Binne het dit 'n metaalskyf waarop die aangedrewe skyf met voerings styf pas. Bloemblaadjies is geleë rondom die gat waarin die ingangsas van die ratkas geïnstalleer is. Die ontgrendelingslager, op die ingangsas, trek die kroonblare in die rigting van die enjinblok, terwyl die aangedrewe skyf van die aandrywer loskoppel. Op hierdie oomblik is die koppelaar ontkoppel en kan die rat verander word.
Koppelaaropdrag
In 'n motor is 'n koppelaar nodig om die volgende te doen:
- glad begin;
- gladde ratskakeling.
As dit nie die koppelingsmeganisme was nie, sou dit problematies wees om aan die gang te kom, die motor sou met 'n ruk begin. Maar met behulp van die koppelaar is die ratkas glad aan die enjin gekoppel, daarom begin die motor glad en sonder rukke.
Dieselfde kan gesê word wanneer u ratte wissel terwyl u bestuur. Natuurlik kan u gewoond raak om op 'n sekere snelheid te skuif sonder om die koppelaar te ontkoppel. Maar dit is belaai met die feit dat 'n groot lading op die ratkas inwerk, en die ratte sal onderhewig wees aan impak as gevolg van hierdie baie vinnige slijtage van die meganismes.
Hoe om die koppelmandjie te vervang
Op agterwielaangedrewe voertuie word die wringkrag van die boks na die wiele oorgedra met behulp van 'n skroefas. Op voorwielaandrywing - met behulp van konstante snelheidsverbindings. Dit is die grootste verskil wat motors het. Die koppelingsblok is steeds op die vliegwiel tussen die ratkas en die motor geïnstalleer. Om die koppelmandjie te vervang, moet u die ratkas verwyder. Eers moet u die aandrywers van die wiele of die skroefas verwyder.
Die enjin is aan die boks vasgemaak met boute wat verwyder moet word. Die boks is aan die liggaam vasgemaak met spesiale kussings wat tydens herstelwerk verwyder moet word. U moet ook die koppelingskabel, drade van die tru-sensor, snelheidsmeterkabel en gronddrade verwyder. Dan eers kan die boks en die enjin ontkoppel word. Moenie vergeet dat u nie albei die CV-gewrigte uit die ratkas van 'n voorwielaangedrewe motor kan haal nie, anders sal die ewenaarratte buite werking tree en u die boks moet demonteer.
