'N Verbrandingsmotor het goeie verkoeling nodig. Tydens die werking word oortollige hitte in die omgewing gevoer. Om hierdie proses te versterk, word water as 'n tussentydse hitte-draer gebruik, wat dit moontlik maak om die verkoelingsoppervlakte te vergroot en betroubare hitte-verwydering te verseker.
Tydens normale werking van die motor bly die vlak van antivries konstant. 'N Daling in die vloeistofvlak in die uitbreidingstank dui op 'n wanfunksie. Daar word waarskynlik antivriesmiddel op die pad gegooi deur lekkasies in die enjinkoelingstelsel, en eerstens is dit nodig om die rubberpype na te gaan. As gevolg van blootstelling aan hoë temperature vind die materiaal versnelde veroudering plaas. Daar verskyn krake waardeur antivries druppel vir druppel sypel. Krake kan voorkom op plekke wat nie toeganklik is vir inspeksie nie. In hierdie geval moet u 'n klein spieël gebruik of die buis met u hande aanraak om dit op te spoor. Voordat u aan die verkoelingstelsel werk, moet die enjin heeltemal koel wees. As u dit nie doen nie, kan dit ernstige brandwonde tot gevolg hê. Kyk na die klemmen waarmee die rubberbuisies aan die toebehore vasgemaak is. As daar geen tekens van lekkasies tydens die visuele inspeksie is nie, kan die oorsaak van pompslytasie wees. Wanneer die hulpbron van die pakbak uitgeput is, begin die antivriesmiddel langs die pompstang vloei. In hierdie geval word die ontsnappende vloeistof op die omliggende voorwerpe loodreg op die pomp-rotasie-as gespuit, en die druk in die enjinkoelingstelsel is hoër as in die oliebak. As daar barste in die metaal van die silinderblok voorkom, of as die koppakkings vernietig word, kan antivriesmiddel in die oliekanale ingedruk word. Dit is 'n ernstige fout wat die enjin kan gryp. Motorolie gemeng met antivriesmiddel vorm 'n maklik skuimende emulsie. Die smeer-eienskappe daarvan is laag. Die resultaat is verhoogde wrywing. Dit is redelik maklik om 'n lek in die oliebak op te spoor. Wit skuim sal op die peilstok sigbaar wees, en oorverhitting van die enjin kan ook veroorsaak dat die antivriesmiddel verdwyn. Namate die temperatuur styg, begin dit kook, styg die druk in die koelstelsel. In hierdie geval is daar 'n veiligheidsklep in die deksel van die uitbreidingstank. As die druk oorskry word, word die vrieskas dampe in die atmosfeer oopgemaak. Met 'n skerp daling in druk begin die antivriesmiddel kook, en die vloeistoffase kan saam met die stoom uitgegooi word.
