Eienaars van motors met vakuumremstelsels is verbaas oor hierdie vraag. As die vloeistofvlak in die reservoir gereeld begin daal, is dit nodig om die hele remstelsel vir lekkasies te ondersoek.
Kyk op die reservoir, remleidings, slange en toebehore vir lekkasies. Kyk onder die masjien vir lekkasies van remvloeistof. Inspekteer rubber, skywe en wielblokkies. Let veral op die toestand van die remblokkies. As hulle verslete is, kan dit lei tot verhoogde remvloeistofverbruik, en kyk ook na die toestand van die wielremcilinderdichtings. As hulle verslete is, vertoon die verwyderde wiele tekens van vloeistoflekkasie. Begin die motor, plaas die rathefboom in neutraal, en hou dan die rempedaal in terwyl die enjin draai. As daar 'n vloeistoflek in die hidrouliese remstelsel is, sal die pedaal geleidelik onklaar raak. As die pedaal onmiddellik die vloer bereik as u dit druk, is die remkring buite werking. Inspekteer die hidrouliese remstelsel. As daar geen uitwendige vloeistoflekkasies gevind word nie, is daar probleme met die manchetten in die hoofsilinder. As die soektog geen resultate opgelewer het nie, sal die remvloeistof waarskynlik deur die hoofsilinderstaaf in die vakuumremversterker lek. silindermoere, trek dit uit die stofsuier en ondersoek of dit lek. As daar remvloeistof binne-in die stofsuier gevind word, is dit nodig om die remcilinder om te ruil. Maak seker dat die hoofcilinder werk, daar mag geen gietkrake, vervorming of swelling van die silinder- en suierpakking wees nie. As die rubberelemente beskadig is, moet u die hidrouliese stelsel demonteer en alle dele met alkohol spoel en dit van besoedeling skoonmaak. Installeer nuwe slange en pakkings. Vervang die remblokkies indien daar remvloeistof op is. Stel die stelsel saam en vul dit met vloeistof. Ontlont die stelsel deur die voertuig op te hef en haal die ontluikingsdop van die regter agterwiel af. Sit 'n buis op die passtuk en laat dit in 'n deursigtige houer sak. Vra 'n assistent om die rempedaal 'n paar keer te druk. Draai die passtuk vas nadat die lug vrygestel is en die ou remvloeistof leeg is (dit is gewoonlik donkerder as vars). Die passtuk moet vasgedraai word met die rempedaal ingedruk en herhaal hierdie prosedure vir die linkeragterwiel, dan vir die regtervoor- en linkervoorwiel.
