Olie is 'n verbruikbare materiaal. Maar die verbruik daarvan moet binne redelike genormaliseerde perke pas. As dit die norm oortref, is daar rede tot kommer. Die eerste stap is om die oorsaak van die verhoogde verbruik te bepaal.
Die nuwe enjin van 'n moderne motor kan die hele tydsbestek deurbring sonder om olie by te voeg, van vervanging tot vervanging van alle olie. Dit is gewoonlik 10 000 km. Dit geld weliswaar nie vir elke motor nie. Namate die enjin gebruik word en die fisiese slytasie daarvan, begin die olieverbruik natuurlik groei. Die olieverbruik van 500 ml per 1000 km tydens intensiewe voertuie is die maksimum toelaatbare norm en dui op moontlike enjinprobleme. Hierdie syfer bevat die afvalpersentasie - tot 0,6% van die petrolverbruik. Met al hierdie dinge is dit nodig om die bedryfsomstandighede van die motor in gedagte te hou: seisoen, temperatuur, padtoestande. Bestuurstyl speel ook 'n rol. Hierdie faktore kan 'n beduidende uitwerking op brandstof- en olieverbruik hê, en 'n ander oorsaak van verhoogde olieverbruik kan olielek wees. Die waarskynlikste plekke van lekkasie kan wees: - klepbedekking (silinderkopbedekking); - verspreider; - brandstofpomp; - olie maat; - enjin krukas; - nokas as seël; - agterste en voorste olie seëls; - balansasse; - silinderkoppakking. Sommige van die genoemde plekke kan slegs onder druk lek, en teen 'n ordentlike spoed. As daar geen tekens van olielekkasie gevind is nie, hou die verhoogde verbruik verband met die uitbranding daarvan. Olie kan brand: As gevolg van oordruk in die krukas deur die krukasventilasie-stelsel in die lugfilter of spruitstuk. Dit word bepaal deur die sogenaamde "verkeersligtoets". Ry 'n sekere afstand op 'n warm enjin, stop 'n minuut en ry dan kragtig. As daar aan die begin 'n grys wolk uit die uitlaatpyp vlieg - dit is die doppe. Deur die ringe - rook die enjin wanneer u die toere verhoog. Uiteindelik kan dit die gevolg wees van 'n barsting in die blok. Moenie wag nie vir onomkeerbare gevolge! Kontak die diensafdeling vir enige onredelike toename in die verbruik van enjinolie.
