Die wêreldwye motorbedryf was lank die maatstaf vir menslike vooruitgang. Dit bevat altyd die mees revolusionêre oplossings wat die meeste mense assosieer met die stand van wetenskaplike en tegnologiese vooruitgang op die planeet. En natuurlik kan nanotegnologie nie hierdie spektrum van die verbruikersmark ignoreer nie. Motorliefhebbers het groot tevredenheid uitgespreek oor die Audi A9-model wat aangebied word deur die grootste Europese vervaardiger in Europa, wat die mees innoverende tegniese oplossings geïmplementeer het.
Dit is geen geheim dat die motorbedryf in die mees ontwikkelde lande in 'n besonder prioriteitstoestand is nie. In hierdie konteks is dit natuurlik dat Duitse vervaardigers die wêreldgemeenskap met hul buitengewone oplossings kan verras. In die era van tegnologiese deurbraak is hulle bloot verplig om innoverende tegniese oplossings in hul nageslag te vergestalt. Dit het dus gebeur met die Audi-onderneming, waarvan die ingenieurs gereeld baie gewaagde idees implementeer. En daarom het hulle 'n nuwe Audi A9-model aan die verbruiker voorgelê, wat 'n soort simbool geword het van die implementering van nanotegnologie in die motorbedryf.
Tans word die A-lyn deur agt bedryfsmodelle voorgestel, waarby die volgende 'premium' klas supermotor binnekort gevoeg moet word. Die verwagte luukse motor het 'n lengte van vyf meter, wat op sigself 'n groot verrassing is vir baie estetiese. Daarbenewens is die model toegerus met 'n luukse binneruim waarvan die ontwerp gebruik maak van luukse materiale, waaronder leer van hoë gehalte en seldsame soorte hout.
Daar moet op gelet word dat ontwerpprojekte wat tans gefokus is op die konsepte van bestaande kompakte persoonlike soorte voertuie, baie gewild geword het. Die aantal toepaslike beplanningsprogramme vir nuwe motormodelle het egter ook toegeneem. In hierdie segment, benewens die Audi A9 Concept, kan die konsep van elite motors, wat die perspektief van analoë van sulke premium motors soos die Porsche Panamera of die Lamborghini Estoque weerspieël, spog met besonder interessante oplossings.
Geskiedenis van die skepping
Dit is interessant dat die Audi A9 Concept-model in sy eerste aanpassing gebaseer is op die Hybrid Sports Sedan Concept-reeks, wat in 'n futuristiese styl gemaak is. Die skrywer van hierdie ontwerpprojek en die ontwikkelaar van die tekeninge was 'n spesialis uit Spanje, Daniel Garcia. Sy ideologiese konsep en sketse word die beginpunt vir die skepping van 'n innoverende rigting in die wêreldwye motorbedryf, gebaseer op die implementering van nanotegnologie.
Die belangrikste "skyfies" van motorinnovasies, onder andere ongelooflike dinge, sluit in 'n moderne robotratkas, koolstofremme, aktiewe en ultra-sensitiewe vering. En watter verbasing word veroorsaak deur die gebruik van nanotegnologie in die deel van die liggaam! Die eienaar van die Audi A9 kan die kleur van die voertuig met een enkele manipulasie verander. Daarbenewens is die ontwerp van hierdie model die innoverende implementering van 'n opsie wat outomaties klein duike en skrape op die motorbak kan uitskakel. Dit wil sê, hierdie unieke en stylvolle vervoer is in staat om heeltemal ongewone en nuttige aksies uit te voer wat voorheen ondenkbaar was sonder die bestuurder se ingryping.
Wysigings
Dit is duidelik dat die reeksproduksie van die Audi A9 met innoverende opsies 'n baie spesifieke en beperkte aantal voertuie impliseer. Verder sal die implementering van die nanotegnologiese reeks uitgevoer word met inagneming van die teenwoordigheid daarin en vereenvoudigde wysigings wat ontwerp is vir die ekonomiesegment. As gevolg hiervan word die Quattro en die agterste mono-aandrywing van die Audi A9-model vervaardig.
Albei hierdie wysigings sal op die audi a8-platform beplan word. Daarbenewens sal twee soorte bakkies in produksie geloods word: 'n omskepbare en 'n koepee. Daarbenewens moet belangstellende kopers wat die seriële vrystelling van nuwe artikels van die Audi-onderneming verwag, in gedagte hou dat dit in 'n bak met twee deure en nie vier gemaak sal word nie, soos vroeër in die tematiese media berig..
Dit is asemrowend vir motorentoesiaste wat vandag die evolusie van voertuie gretig dophou as hulle na die konsep "Audi A9" op die foto's kyk. Die beeld van hierdie wonderwerk van tegnologie dompel die waarnemer immers in sekere kosmiese afstande, waar ruimtevaarders die uitgestrektheid van die heelal verower. Die motor kan nie anders as wenslik beskou word nie, want dit lyk asof dit onderdompel in 'n bonatuurlike atmosfeer. En die sierlike buite-ontwerp voltooi die naatlose samesmelting van die enjinkap en dak, wat die indruk wek van vreemde wesens binne.
Verteenwoordigers van die vervaardigingsonderneming Audi A9 het verklarings afgelê waarvolgens die onderneming, na die erkenning van die model deur die wêreldgemeenskap, nie net motors met ses- en agtsilinder-enjins vrystel nie, maar ook 'n "gelaaide" verandering. Ondanks die gebrek aan gedetailleerde inligting oor hierdie telling, het baie belangstellende motoriste reeds begin aanneem dat die 'Duitser' onder die enjinkap 'n 'orkaan' W12-enjin kan hê, waarvan die volume 6, 3 liter is.
En as ons alle moontlike klassieke opsies vir die kragnetwerk oorweeg, dan is die volgende wysigings moontlik:
- sessilinder turbo-enjin met 290 pk en 'n volume van 3 liter;
- ses-silinder 211 pk-enjin en 'n volume van 3 liter;
- 520 pk W8-enjin en 'n volume van 4 liter. met twee turbines;
- 420 pk W8-enjin met twee turbines van 4 liter.
Daniel Garcia: inspirasie en die motorbedryf
Die bekende Spaanse voertuigontwerper Daniel Garcia het die wêreldgemeenskap reeds verstom met sy visie vir die toekoms van die motorbedryf. Met die konsepmotor, wat 'n futuristiese Audi A9 is, het hy aan almal duidelik gemaak dat hy van plan is om op gelyke voet met sulke erkende leiers in die motorsegment soos die Porsche Panamera en Lamborghini Estoque mee te ding.
Die oorspronklike idee van die outeur van die ontwerpprojek was nie beperk tot 'n deurlopende panoramiese dak met behulp van 'n nanotegnologiese materiaal wat herstel kan word in geval van skade as gevolg van ongemagtigde meganiese invloede nie, en die vermoë van die konsep om die ligweerkaatsingsvermoë te verander, en dienooreenkomstig., die liggaamskleur (onderling van glans tot mat). Daniel Garcia het die bekendstelling van 'n moderne aandrywingstelsel in sy breinkind baie noukeurig benader. In hierdie sin het hy die Audi A9 toegerus met 'n hibriede enjin wat op vloeibare brandstof en elektrisiteit kan werk. Boonop bestaan die elektriese struktuur uit vier onafhanklike motors wat in elke wiel van die motor gemonteer is.
Volgens die ontwerper self het hy inspirasie gekry vir die skepping van die Audi A9 uit moderne skeppings van futuristiese argitektuur. Hy was byvoorbeeld baie beïndruk deur die geboue van La Ciudad de las Artes y de las Ciencias (Stad van Kuns en Wetenskappe) deur die argitek Santiago Calatrava in Valencia. Daniel Garcia het erken dat hy daar was, en dit lyk asof hy gedompel is in die atmosfeer van die toekoms, ten minste een eeu van vandag af. Sy motorskepping lyk presies dieselfde, wat in die nabye toekoms in massaproduksie behoort te gaan.
Reeks vrystelling
Ondanks die gebrek aan besonderhede, is dit bekend dat die vervaardiging van koepees en convertibles van die Audi A9 in Neckarsulm (administratiewe distrik Stuttgart in Duitsland) sal plaasvind. Volgens voorlopige inligting moet die aanvangsprys ongeveer 140 duisend Amerikaanse dollars wees.
Klaarblyklik wil Audi die voortou neem in hierdie segment van die motormark. Hierdie motorreus is egter op sy hakke met tradisionele mededingende mededingers uit Europa en Amerika. Mercedes-Benz het byvoorbeeld reeds sy nuwe CL-model aan die hof voorgehou, en Porsche, Aston Martin en ander bekommernisse gaan nie hul huidige posisies prysgee nie.
