Dit is geen geheim dat 'n motor vir miljoene mense nie net 'n vervoermiddel is nie, maar ook 'n luukse en gemaklike produk. En aangesien die vraag na hierdie soort vervoer elke dag groter word, verstaan motorondernemings dat dit nodig is om hierdie gebied te ontwikkel en moet hulle elke jaar nuwe tegnologieë bedink wat kliënte tevrede sal stel, bestuur gemakliker en outonome sal maak en die onderhoud van motors makliker …
Daar word beplan dat die sleutels en sleutelknoppies binnekort op die agtergrond sal verdof en vervang sal word deur die geliefde identifikasiestelsel van die eienaar. Ons is almal gewoond daaraan dat ons telefoon ons net deur een gesig kyk. Of die opening van persoonlike dokumente op 'n mobiele toestel word met 'n vingerafdruk gedoen. Almal sal immers saamstem dat hierdie beskermingsmetode baie keer beter en betroubaarder is. Aangesien die wagwoord geraai kan word, kan die data op die telefoon verlore gaan. Maar sê nou hierdie idee word ook in die motorbedryf verwesenlik? U hoef nie sleutels en selfs 2-3 stelle saam te dra as meer as een persoon in die gesin 'n motor gebruik nie.
Stel u voor dat u, nadat u in die motor geklim het, dit kan begin deur die opdrag "Start" of selfs deur vingerafdruk uit te spreek. Die motor het stem- en gesiginstellings en dit sal onmoontlik wees vir 'n vreemdeling om u voertuig te gebruik. Dit is inderdaad ongelooflik gerieflik.
Is die motor 'n plek vir vermaak of net vervoer?
Ons is almal gewoond aan hoe nuwer die motor is, hoe meer elektronika word daarby gevoeg. En enersyds is dit gerieflik, want nou is die era van tegnologie, elektronika is reeds oral en baie mense kan hulle nie meer die lewe daarsonder voorstel nie. Maar ons vra, het u soveel van al hierdie vermaak in die motor nodig? Die bestuurder moet immers eers op die pad fokus. Al hierdie inligting op indrukwekkende tablette, navigasiestelsel, projeksies met data wat aan die binnekant van die voorruit vertoon word. Dit alles, enersyds, vergemaklik die gebruik van die motor, en andersyds is dit rommel en oorlaai. Per slot van rekening, hoe minder ons in die motor voor ons sien, hoe nader beskou ons die situasie op die pad.
Natuurlik, as u rekening hou met die passasiers wat dikwels verveeld is om net op die agtersitplek te sit en by die venster uit te kyk, sal innovasies op die gebied van elektronika beslis nuttig en toepaslik wees. Groot skerms met die vermoë om landskappe daarop in te sluit, en selfs funksies met bykomende werklikheid sal verskyn. Dit alles is goed, maar in redelike hoeveelhede.
Aanpasbare skadu van die visier
Absoluut elke motoreienaar het die probleem van sonskyn op die pad ondervind. Dit maak iemand woedend, want sonder om minstens 'n paar sekondes op die pad te kyk, kan u in 'n ongeluk beland, en dit lei reeds tot 'n aantal probleme en ongerief.
Ja, daar word lank motors met 'n soortgelyke toevoeging op die mark geproduseer, as daar 'n ligte beskermingsstrook op die voorruit is en dit werk regtig, dit red bestuurders van verblinding. Maar sê nou u kan verder gaan met iets nuuts? Die ondernemings beplan om 'n vizier te ontwikkel met aanpassende verduistering, en slegs die dele van die dowwe strook waar die son die bestuurder verblind, aanpas en verdof. Gerieflik en innoverend genoeg.
Waterstof of tegnologie van die toekoms
Elektriese en waterstofmotors is nie meer fiktief nie en ry op duisende paaie regoor die wêreld. Baie motoriste let op hierdie spesifieke soort vervoer omdat dit nie skadelike uitstoot veroorsaak nie, en die omgewing skoon bly.
Maar nie alles is so glad soos ons wil nie, en die probleem is dat elektriese motors nie so veilig is soos voorheen nie. As hierdie soort motor byvoorbeeld geproduseer of weggegooi word (of eerder die batterye daarvan), word daar 'n groot vrag op die omgewing geskep.
Om hierdie rede het ondernemings daaraan begin dink om meer waterstof-aangedrewe voertuie te bou. Omdat hulle slegs suiwer waterstofdamp uitstoot. En die brandstoftyd van so 'n motor is baie korter, wat aantrekliker lyk op die agtergrond van 'n elektriese motor. Maar wees nie ontsteld nie, want huidige batterye kan vervang word deur grafeenbatterye, metaalvry en heeltemal herwinbaar. Dit bly net om op hierdie veranderinge te wag.
Is die gekoppelde motor eg?
Sê nou motors kan draadloos verbind en inligting aan mekaar oordra oor situasies op die pad, ongelukke, voetgangers en ander voertuie? So iets is al lank ontwikkel en word 'connectedcar' genoem.
Baie sal hulself die vraag afvra, waarom is dit nodig? En alles is baie eenvoudig om die aantal ongelukke te verminder, om te waarsku oor gevare op die paaie, herstelwerk en verkeersknope. En soos dit blyk, is dit nie 'n probleem om so 'n tegnologie in te stel nie, net eers moet u 'n eenvormige stelsel, 'n standaard, ontwikkel en ook 'n reeks radiofrekwensies toeken waaroor die draadlose netwerk georganiseer sal word.
Outopilot in plaas van die mens
Baie lank droom mense dat hul motor self kan bestuur. Sonder hulp, sodat die persoon kan ontspan en net die rit kan geniet. Dit is moontlik om van u eie sake te doen op pad werk toe of om kinders na skool te neem.
En nou, al 'n paar jaar, kan bestuurders die langverwagte funksie gebruik en hoef hulle niks te bekommer nie. Maar tog twyfel die meeste twyfel dat dit onveilig is, of dit die moeite werd is om jou lewe aan tegnologie te vertrou. Maar soos reeds bewys is, is 9 uit tien ongelukke juis veroorsaak deur die menslike faktor, en nie deur tegnologie nie.
In werklikheid is hierdie stelsel reeds gereed vir massa-gebruik, maar die probleem vir verspreiding is nou die persoon self, of liewer, wantroue teen sulke tegnologie. Daarbenewens is die koste van motors met so 'n opsie baie hoër as dié van gewone motors. Niemand weet of ons toekoms dieselfde sal wees soos hierbo beskryf nie, of dat ontwikkeling 'n ander pad sal neem en in die volgende 5-10 jaar sal ons 'n heel ander wêreld en tegnologieë sien. Daarom kan ons net van die kant af sien wat gebeur en raai wat daarna op ons wag.
