Let op die ratkas wanneer u 'n tweedehandse motor koop. Deur hierdie belangrikste deel van die masjien behoorlik na te gaan, sal u uself in die toekoms teen moontlike probleme beskerm.
Instruksies
Stap 1
Dit sal nie moeilik wees om die handrat te kontroleer nie. Dit sal genoeg wees om aandag te skenk aan die helderheid van die ratte en die teenwoordigheid van geraas tydens die bestuur. As die rat nie "vas" hoef te wees nie, "vlieg" die handvatsel nie spontaan uit die ingeskakelde rat nie, en terwyl die motor van die kant van die boks af beweeg, word geen vreemde geluid gehoor nie, dan is alles in orde met die boksie.
Stap 2
In die geval van 'n outomatiese ratkas, moet u versigtiger wees. Dit is noodsaaklik om die oliepeil na te gaan. Om dit te doen, moet u die peilstok uit die houer haal, afvee, dit op sy plek plaas en weer uittrek. Die oliepeil mag nie onder die minimum punt wees nie. Hier moet u let op die kleur en samestelling van die olie. As die olie donker is of metaalskyfies bevat, is dit die beste om nie so 'n motor te koop nie. Daarbenewens moet die olie nie 'n brandende reuk hê nie.
Stap 3
As u oortuig is dat die vlak, kleur en reuk van die olie binne die normale bereik is, moet u die motor aanskakel en die outomatiese transmissie-modus skakel. Nadat die enjin opgewarm is tot werkstemperatuur, probeer om van modus te verander. Skakel moet duidelik en sonder vertragings geskied. As u agterkom dat daar vertraging, skok of skok is tussen die parkeer- en ry- of ry- en agteruit-modus, sal dit 'n duidelike sein wees van moontlike foute in die transmissie. Let ook op of die motor vorentoe "ruk" as u oorskakel na die ry-modus met u voet op die rem. Sulke 'ywer' sal 'n bewys wees van die korrekte werking van die boks.
Stap 4
Deur al die inligting wat as gevolg van die inspeksie verkry is, te vergelyk, kan u die regte gevolgtrekking maak oor die werking van die ratkas.
