As u 'n tweedehandse motor koop, sal dit nie oorbodig wees om seker te maak dat die hoofkomponente en komponente werk nie. Dit is geen geheim dat nie net die brandstofverbruik, die versnellingsdinamika en die gladheid van die skakel nie, maar ook die lewensduur van die boks en die enjin afhang van die korrekte werking van die outomatiese ratkas.
Dit is nodig
As die masjien nie 'n toerenteller het nie, is 'n eksterne toerenteller nodig om die enjinsnelheid van die enjin tydens toetse te lees
Instruksies
Stap 1
Eerstens moet u die toestand van die outomatiese transmissievloeistof nagaan. Om dit te kan doen, moet u die peilstok van die outomatiese ratkas uittrek en vloeistof daaruit op 'n vel wit papier smeer. Ideaal gesproke is die vloeistof rooierig van kleur, sonder swart vaste stowwe en geen metaalpoeier daarin opgelos nie. Swart deeltjies dui op ernstige slijtage op die wrywingskywe, en metaalpoeier dui op slijtage aan die bewegende dele van die outomatiese ratkas. 'N Effense swart mengsel in 'n klein hoeveelheid dui aan dat dit nodig is om die vloeistof te verander.
Stap 2
Dit is noodsaaklik om die vloeistofvlak na te gaan. Om dit te doen, terwyl die enjin aan die gang is, terwyl u die masjien aan die rem hou, moet u die ratte in die volgorde "D" - "2" - "L" skakel, terwyl u in elke modus ongeveer 2 sekondes stilstaan en die keurder in die "N" posisie. Trek onmiddellik daarna die peilstok van die outomatiese ratkas, vee die vloeistof daaruit en steek dit terug totdat dit stop en trek dit weer uit. Die vlak moet halfpad tussen die boonste en onderste punte wees.
Stap 3
Vra watter vloeistof in die boks is. Die tipe vloeistof moet geskik wees vir die voertuig. By die oorgrote meerderheid Toyota-motors word Dexron Type T-4 outomatiese transmissievloeistof gebruik. Daar is uitsonderings, byvoorbeeld die Toyota Mark-2, waar die Dexron D-2 in die outomatiese ratkas gebruik word.
Stap 4
Op 'n Toyota-passasiersmotor is dit noodsaaklik om na die kassie te kyk, of dit nou binne gedruk word om 'n klip te tref. Dit hang af van die toestand van die palet, watter deurset die filter het en hang direk af van hoe die outomatiese ratkas sal werk. Terselfdertyd moet u kyk of vloeistof lek.
Stap 5
Dit is raadsaam om 'n parkeertoets van die wringkragomskakelaar uit te voer. Terselfdertyd sal dit duidelik word hoe die enjin onder las werk. Om dit te doen, terwyl die enjin aan die gang is, hou die masjien aan die rem, skakel rat "D" in en druk die versnellerpedaal vir 5 sekondes. In hierdie geval mag daar geen vreemde geluide wees nie; die enjinsnelheid moet binne 1800 - 2200 rpm wees. Dit word nie aanbeveel om die gas langer as 5 sekondes vas te hou nie, want die vloeistof in die wringkragomskakelaar kan oorverhit.
Stap 6
Dan moet u die kassie in beweging toets. Die doel is om uit te vind hoe rat verander, probeer alle modusse om seker te maak dat dit reg werk.
