Die katalisator in die enjinuitlaatstelsel is 'n hol metaalstruktuur met 'n ingewikkelde keramiekgaasstruktuur daarin. As gevolg van die groter oppervlak van die kontakoppervlak waardeur die uitlaat geproduseer word, word die brandstofdeeltjies daarin geoksideer en uitgebrand. As gevolg hiervan word die hoeveelheid emissies van skadelike stowwe in die atmosfeer verminder.
Nodig
- - moersleutels 13 en 17 mm,
- - 'n hamer,
- - beitel.
Instruksies
Stap 1
Vanweë die feit dat die prys van oorspronklike katalisators in die verkope redelik hoog is as gevolg van die inhoud van edelmetale, soos platinum, palladium, ens., In hul keramiekheuningkoek. Dan sal die eienaars, indien die spesifieke element van koop die uitlaatstelsel, koop nie-oorspronklike onderdele om dit te vervang (dit is baie goedkoper) of 'n vlamskakelaar. Die eenvoudigste opsie is om die heuningkoek van die naverbrander uit te stoot.
Stap 2
Die redes wat aandui dat die katalisator verkeerd funksioneer, is:
- verlies aan motorkrag as gevolg van die moeilike deurlaat van gasse deur verstopte heuningkoeke,
- 'n vreemde ratelgeluid van die onderkant van die motor, geskep deur stukke afgebreekte keramiek in die liggaam van die toestel.
Stap 3
Na die verskyning van hierdie tekens word die masjien op 'n inspeksieput, oorweg of hysbak geplaas. Die onderkant van die motor is die katalisatorophanging ongedraai, wat gewoonlik met flense of krimpklampe in die stelsel gemonteer word.
Stap 4
Nadat 'n element van die uitlaatstelsel vrygestel is, word dit onder die masjien verwyder en die toestand van die keramiekheuningkoek word op 'n slotmaker se werkbank geïnspekteer. As dit verstop of gesmelt is, word die keramiek met 'n hamer en beitel heeltemal uit die liggaam geslaan.
