Buitelandse, rammelende geluid wat onder die onderkant van die motor kom, dui soms op die vernietiging van die binnemas van die katalisator. Om die korrektheid van die vermoede te weerlê of te verifieer, is dit genoeg om na 'n viaduct, inspeksieput of hysbak te ry en van onder af na die geluid van elk van die elemente van die uitlaatstelsel te luister terwyl die enjin loop.
Nodig
- - 'n moersleutel of moersleutel van 13 mm - 1 st.,
- - 19 mm moersleutel of doeksleutel - 1 st.
Instruksies
Stap 1
In gevalle waar deur inspeksie gevind is dat die probleme van die katalisator afkomstig is en die vermoede bevestig is, moet dit uit die motor gehaal word om die wanfunksie in detail te bestudeer, asook om verdere stappe te bepaal om herstelwerk te herstel.
Stap 2
Die katalisator in die uitlaatsisteem word gewoonlik op flense of met klampe gemonteer, maar soms word 'n gekombineerde houer gevind (voorflens, agterklem). Daarom, deur die boute uit te skroef en die gespesifiseerde onderdeel van die bevestiging los te maak, word dit uit die pypleiding van die uitlaatstelsel gehaal. Daarna toon visuele inspeksie alle eksterne en interne skade aan die katalisator. Tydens probleemoplossing word spesiale aandag gegee aan die toestand van die interne keramiekheuningkoek.
Stap 3
Dit is dikwels die rede vir die mislukking van die uitlaatgaskatalisator. Alle verdere aksies ontwikkel volgens drie opsies:
- eerstens: deeltjies van die vernietigde keramiekgaas word van die binnekant van die katalisator verwyder en dan in die stelsel geïnstalleer;
- die tweede: al die inhoud word met 'n hamer en 'n pons uit die katalisator geslaan, waarna dit in 'n "liggewig" -vorm op die masjien aangebring word;
- derdens: die mislukte onderdeel word vervang deur 'n nuwe onderdeel.
