Aanhangers van 'n sportiewe bestuurstyl, wat 'n groter krag van 'n motor benodig, moderniseer motors wat onafhanklik en baie suksesvol is, in teenstelling met die Russiese motorbedryf. By die rekonstruksie van die enjin word 'n turbine daarop geïnstalleer.
Dit is nodig
'n gebalanseerde benadering en geld
Instruksies
Stap 1
Om eerlik te wees, na die veranderinge, blyk die motor so dinamies te wees dat dit moeilik is om te glo dat dit die breinkind van ons Volga Automobile Plant is. Dit is immers juis die gewilde "dosyne" wat die meeste modernisering ondergaan.
Stap 2
Tot op hede is dit moontlik om die doelwit te bereik om 'n turbine te installeer sonder veel beproewing - daar is ooreenstemmende gereedgemaakte kits, Russies en buitelandse, teen 'n bekostigbare prys in winkels.
Stap 3
Maar vir diegene wat besluit om die enjin af te stel, moet u weet dat die banale installasie van 'n turbine onder die enjinkap, wat op die enjin gemonteer is, redelik eenvoudig is, dit sal nie werk nie. Benewens die turbine, moet u ook koop: 'n nuwe suiergroep, inspuiters, 'n brandstofpomp en van die 'klein dingetjies', byvoorbeeld 'n eenmalige uitlaatstelsel.
Stap 4
Ten einde die motor in staat te stel om die gewenste krag te ontwikkel, kan 'n mens nie sonder 'n volledige demontage van die enjin nie. Tydens die rekonstruksie daarvan word die krukas en die suiergroep sowel as die nokas en kleppe vervang. Wat die drukverhouding in die werkende silinder verhoog. Net daar, in die werkswinkel, is daar ook 'n turbine geïnstalleer, waarvoor u nie die motorkap moet verander nie.
