Die motor het begin waai nadat hindernisse oorkom is, en die vering het kreukels en stampe begin uitgee. Kyk na die toestand van die ophanging. Ideaal gesproke moet hierdie prosedure uitgevoer word elke keer as die voertuig herstel en versien word.
Instruksies
Stap 1
Pomp die bokant van die voorwiel van die motor lateraal met u hande. Selfs 'n subtiele terugslag is 'n rede om die toestand van die naaflager en die betroubaarheid van die voorste veerpoot met die stuurknop na te gaan.
Stap 2
Wip die bakkie. As dit deur traagheid bly swaai nadat hy opgehou swaai het, is die skokbreker foutief. Om uit te vind watter een, moet u 'n poging aanwend wanneer u eers aan die een kant van die liggaam en dan na die ander kant skommel.
Stap 3
Kontroleer die hefbome met 'n toetsinstrument. Vervang dit as daar barste of vervormings in die versterkings en verbindings van die ophangbalk voorkom. Let daarop dat reguit en sweis in hierdie geval onaanvaarbaar is. Ondersoek die gate in die flense. As u skade ervaar, moet u die draadjies regruk of die ophangarms vervang.
Stap 4
Gaan die rubber-tot-metaal-skarniere na. Vervang dit as u rubber bult, skeur of dra aan die buitekant.
Stap 5
Ondersoek die veer vir krake en vervorming van die spoele. Vervang dit as u dit vind. Kontroleer die lente se nedersetting. Druk dit drie keer totdat die spoele raak, en wend dan 'n vrag van 259 kgf aan. Die lengte van die veer moet minstens 233 mm wees.
Stap 6
As die lengte van die veer met geel merke verminder word tot 240 mm, moet dit vervang word met 'n groen een. Druk die veer teen die as van die teenveer vas. Sorg dat die sitvlakke in lyn is met die oppervlaktes van die bakstukke en die skokbreker.
Stap 7
Inspekteer die rubberrubbers van die steun, indien verslete, vervang dit deur nuwe. Ondersoek die wielnawe, laers en skroefdraadboute wat die wielvelde hou. Kontroleer die sitplek van die afbuigring. Vervang beskadigde laers met nuwe.
