Die ratkas is die grootste deel van enige masjien wat gereeld en terselfdertyd onverwags onklaar raak tydens gebruik. Dienssentrums het die nodige toerusting en spesialiste wat die probleem kan oplos, maar dit is baie aangenamer om alles self reg te stel.
Dit sal nie werk om "op die knie" oor die ratkas te gaan nie, u benodig 'n motorhuis of 'n goed toegeruste werkswinkel. U benodig ook werkservaring en 'n professionele stel gereedskap:
- 'n stel moersleutels;
- koppe;
- skuurpapier;
- gom TB-1324;
- trekkers vir skagte en laers;
- nuwe olie, meganiese skroef;
- skroewedraaier, hamer;
- seëlaar.
Dit is nodig om op die hoogte te wees van die interne struktuur van die bokse, aangesien dit aansienlik van mekaar kan verskil. Soek 'n handleiding wat net vir u ratkas werk.
Werkingsprosedure:
- Haal die ratkas uit die voertuig. Was die buitekant van die boks en maak dit skoon. Haal die oliepeilstok uit die eenheid. Ontkoppel die rathefboom.
- Draai die moere wat die behuisingsdeksel vasdraai, af. U moet nie die skuifvurke en sinchroniseerders demonteer as dit nie nodig is nie - navryatli, sonder die nodige ervaring, kan u dit weer aanmekaar sit. Let op dat die asmoere baie styf is.
- Nadat u die sinkroniseerders verwyder het, probeer om dit met kleefband te draai, anders val dit dalk uitmekaar. Alle seëls in die boks moet met nuwe vervang word, die boute moet van gom skoongemaak word en 'n nuwe laag gom moet tydens die montering aangebring word.
- Inspekteer die krukas noukeurig, dit kan meganiese skade hê - as gevolg van slytasie. As die krake groot is, moet die onderdeel dringend vervang word. Geringe skrape kan met skuurpapier of 'n slypskyf op 'n slypmasjien verwyder word.
- Beoordeel die toestand van die laers sowel as die sitareas noukeurig. Op die oomblik van rotasie moet die laer draai sonder om vas te kom en piep. Vervang die vurke indien nodig deur nuwe; die sitplekke mag geen meganiese skade hê nie.
- Die asafdichtings moet heeltemal plat wees. Dit is raadsaam om almal te verander. Evalueer die werk van die magneet; u kan dit skoonmaak. Stel die kontrolepunt in omgekeerde volgorde saam. Plaas die magneet. Smeer alle vryfoppervlaktes met gewone ratolie.
- Verseël die oppervlaktes van die agterbedekking van die transmissie met 'n seëlmiddel wat spesiaal ontwerp is vir metaaldele. Kies die draagverstelring as u van huis, krukas verander het.
- Nadat die eenheid gemonteer is, vul dit met nuwe olie van die toepaslike handelsmerk. Die montering moet baie noukeurig uitgevoer word, sodat onnodige onderdele nie vorm nie en dit nie nodig is om vir 'n nuwe een te demonteer nie (dit is verreweg die aangenaamste ervaring)
Na aanleiding van al die bogenoemde instruksies, sal die motoreienaar in staat wees om die ratkas van sy motor te demonteer, en sodoende dom foute te vermy
