Sommige motoreienaars wil die outomatiese ratkas na 'n meganiese ratkas verander. Hierdie operasie is op baie voertuie moontlik, maar dit verg baie werk.
Waarom die outomatiese ratkas na meganika verander? In sulke gevalle los mense hul spesifieke probleme op. Iemand hou nie van outomatiese transmissies nie, en die vereiste motormodel is nie met meganika toegerus nie. Soms, as die masjien onklaar raak, vervang hulle dit deur 'n meganiese boks, want dit kos minder. Mense wat van motorsport hou, besluit dikwels oor so 'n operasie. Deur die masjien te vervang deur meganika, kan u die dinamika van die masjien verbeter en die werkswyses van die enjin onafhanklik beheer.
Demontering van die outomatiese ratkas
Die vervanging van die outomatiese ratkas deur meganika gaan gepaard met baie werk. Die maklikste deel is om die ou ratkas af te haal. Natuurlik het elke model en selfs die toerusting van die motor sy eie eienskappe, maar die algemene beginsels is soortgelyk.
Die motor moet met 'n hysbak opgelig word. As dit nie die geval is nie, lig die voorkant van die voertuig met domkragte op, maak dit seker. 'N Vlieg- of herstelput kan gebruik word as dit die vermoë bied om die transmissie te verwyder.
Vervolgens word die enjinspanele verwyder. Die elektriese stroombane van die motor moet van stroom gesit word deur die terminale uit die battery te haal. As die aansitter onderaan die enjin geleë is, moet dit verwyder word. Alle drade wat na die boks gaan, moet ontkoppel word. Skakel die snelheidsmeter-sensor uit.
Die kabel wat na die transmissie vanaf die outomatiese transmissiehefboom gaan, moet van die boks ontkoppel word. Ontkoppel die verkoeling van die transmissiekoel versigtig. Dreineer die smeervloeistof uit die krukas. Voordat u die boks verwyder, moet u die enjin met afstandhouers vasmaak.
Die outomatiese ratkas moet vasgestel word met 'n betroubare steun wat dit nie kan laat val nadat die boute losgedraai is nie. Om dit te doen, is dit handig om 'n domkrag te gebruik waarmee die verwyderde boks saggies op die vloer kan sak. Nadat u die boute wat die transmissiebehuizing aan die motorblok vasmaak, verwyder het, moet u die tussenas van die boks losmaak. Verwyder die elemente waarmee die houer aan die bak geheg is, verwyder die koppelomsetter. Laat sak die boks met 'n domkrag.
Meganiese transmissie-installasie
Die moeilikste in hierdie saak is die installering van 'n handratkas. Dit sal waarskynlik heelwat verskil van die outomatiese ratkas wat hiervoor geïnstalleer is, in grootte, vorm en aanhegtingspunte. U moet dalk die elektroniese besturingseenheid vervang, 'n groot aantal gate moet boor, nuwe toebehore bou en nog baie meer. Om die elektroniese module te vervang, moet u ook die bedradingskabel verander wat verskeie sensors aan die rekenaar verbind. Hier is geen eenvormige resepte nie, alles is baie individueel.
Die basiese bewerkings is egter in die meeste gevalle soortgelyk. Eerstens moet u die vliegwiel installeer en die kabels van die handrat na die skakelhendel koppel. Demonteer die outomatiese transmissie-moduskeuse saam met die konsole en installeer die ratkieshendel op sy plek. Installeer die koppelaar-hoofsilinder en -pedaal. Alles is nou gereed om die ratkas te installeer.
Dit moet veilig vasgestel word. Heel waarskynlik sal die monteergate op die bak en op die handratkas nie ooreenstem nie. Daarom sal u die bevestigingstegnologie onafhanklik moet ontwikkel, geskikte kussings en hakies moet vind, nuwe gate moet boor en drade daarin moet sny.
