Op die meeste voertuie moet die ATF-vlak in die outomatiese ratkas gemeet word terwyl die enjin loop en die RVD-hefboom in die P-posisie. Op die peilstok, wat die oliepeil in die outomatiese ratkas meet, is daar gewoonlik verskeie merke. Die twee boonste punte (wat dikwels die enigste is) stem ooreen met die standaard oliepeil by werkstemperatuur (ongeveer 90 ° C). Hierdie gedeelte van die stylus word dikwels gemerk met 'n serif en / of 'n 'Hot' byskrif.
Nodig
Handskoene, droë lap
Instruksies
Stap 1
Om die oliepeil in die outomatiese transmissie te meet, moet u die volgende stappe doen: die ratkas opwarm, nadat u 10-15 kilometer gery het, en sit die motor dan op 'n plat, horisontale oppervlak sonder om die enjin uit te skakel.
Stap 2
Trek jou handskoene aan, hou 'n droë lap gereed en maak die kap oop. Nader aan die skottel wat die enjinkompartiment van die passasierruimte skei, sien u 'n peilstoklus, soortgelyk aan die olie-peilstoklus. As 'n reël is dit in 'n helder kleur geverf.
Stap 3
Trek die lus en haal die peilstok uit die ratkas. Vee die peilstok af met 'n lap en steek dit terug totdat dit stop. Trek die peilstok weer uit. Die laagste droë plek dui die oliepeil in die outomatiese ratkas aan.
Stap 4
Dikwels is daar ook merke op die peilstok om die koue oliepeil te meet. Hulle is ontwerp om die vlak te benader wanneer die olie vervang word. Maar die finale vlak moet nog steeds met warm olie gekontroleer word. Daar is ook merke op die posisie van die outomatiese ratkas om die oliepeil na te gaan en merke op die tipe olie. As die oliepeil korrek is, steek die peilstok terug en sluit die kap.
