Die grootste deel van die probleme met outomatiese transmissies hou verband met die onbevredigende toestand van die olie in die outomatiese ratkas. Een probleem is die verkeerde oliepeil. Hoe bepaal jy die olievlak in 'n outomatiese ratkas?
Instruksies
Stap 1
Voordat u die olievlak in die outomatiese ratkas begin nagaan, moet u die enjin aanskakel en opwarm tot 'n sekere temperatuur. Dit kan bereik word deur die motor oor 'n afstand van 15-20 km te bestuur. Voordat u direk met die meting van die olievlak self begin, is dit nodig om die hele beheerstelsel daarmee te vul. En hiervoor moet u die outomatiese ratkas in alle moontlike posisies skuif. Na so 'n proses is dit nodig om dit weer in die neutrale posisie te plaas.
Stap 2
Voorsien die voertuig dan met 'n gelyk, horisontale oppervlak sonder om die enjin af te skakel. Beweeg die outomatiese transmissiehendel na die "P" -posisie. Haal 'n spesiale peilstok uit om die oliepeil vanaf die outomatiese ratkas te kontroleer en vee dit af. Steek dit dan weer in die peilstok totdat dit stop en trek dit weer uit. Die onderste, droë plek op die peilstok sal ooreenstem met die oliepeil in die outomatiese ratkas.
Stap 3
Maar moenie vergeet dat daar verskillende truuks is om die olie in 'n motor na te gaan nie. Dit word in die instruksies van die vervaardiger se fabriek, wat aan elke masjien gekoppel is, geskryf. Byvoorbeeld, op 'n Honda-motor word die ondersoek eers gedoen nadat die olie opgewarm is tot werkstemperatuur en met die enjin afgeskakel. En op modelle soos "Mitsubishi", "Hyundai", "VW", "Audi" (met driegang-ratkaste), is dit nodig om die outomatiese transmissiehefboom in die "N" -posisie te plaas. Daar is ook motors met outomatiese ratkas, in plaas van 'n peilstok, is daar net 'n kontroleprop en om die olievlak na te gaan, moet dit in werklikheid geplaas word of op 'n hysbak gelig word. Só word die BMW-handelsmerk getoets.
