Die silinderkop op die VAZ 2110 word verwyder om dit te herstel, die pakking-, blok- en klepmeganismes van die suiergroep te vervang. Die blokkop moet verwyder word, selfs as die enjin heeltemal gedemonteer is. Vir gemak word alle werk aan 'n inspeksieput of 'n hysbak gedoen.
Nodig
- - moersleutels;
- - sekssleutels.
Instruksies
Stap 1
Trek eers al die koelvloeistof uit die enjin en verwyder die agterste tandriemdeksel, sowel as die silinderkop van die VAZ 2110-motor.
Stap 2
Ontkoppel die boonste enjinstang van die kopbeugel. Neem die moersleutel in u hande, draai die drie moere wat die staafbeugels vasmaak, uit en haal dit van die studs af. Maak die katalitiese spruitstuk en die uitlaatpyp los.
Stap 3
Draai die bout waarmee die draadkant vas is, los en koppel dit dan van die blokkop af. Nou moet u die negatiewe looddraad van die batterye verwyder. Skroef die moer van die punt van die punt af om dit te doen.
Stap 4
Ontkoppel die drade van alle temperatuursensors van die gebruikte koelmiddel en die temperatuurmeter. Dit sal skade aan die sensorkonnekte voorkom. As u die kop van die blokgroep verwyder, dit wil sê net om die pakking te vervang, moet u die drade ook van die nokasposisiesensor koppel.
Stap 5
Draai nou, met 'n 13 mm-steeksleutel, die twee moere wat die termostaatbehuizing bevestig, af. As u dit van die penne van die blokkop verwyder, neem die liggaam na die kant. In hierdie geval is dit nie nodig om dit van die slange af te skakel nie.
Stap 6
Haal die pakking versigtig uit en skroef die tien boute waarmee die kop aan die silinderblok op die VAZ 2110 vas is, met 'n inbussleutel af. Daar is twee geleidingsbusse in die silinderblok. Voordat u die blokkop begin herstel, moet u dit verwyder om nie te verloor nie. Onthou ook om die silinderkoppakking te verwyder.
