Die verf van 'n motorvleuel kan nodig wees in geval van beskadiging van die deklaag, wat dikwels voorkom as gevolg van 'n ongeluk of onbehoorlike parkeerplek. Dikwels verander die vlerk nie deur die jare heen nie, en daarom breek sy oppervlak. In hierdie geval is verf ook nodig. Wat die omvang van die werk betref, word dit individueel bepaal, want dit hang af van die tipe en grootte van skrape en krake.
Auto-emalje word gebruik om 'n motorvleuel te verf. Hierdie kleurstof het 'n nie-eenvormige struktuur. Dit bevat verskillende pigmente soos korrosiebestendig, vogbestand, bedek en vele ander. Die belangrikste pigment van motoremalje is die wat gebruik word om 'n spesifieke kleur te gee. U kan 'n motorvleuel verf met drie soorte emalje om van te kies, naamlik: akriel, nitro en alkyd.
Vleuelvoorbereidingsfases voor verf
Die finale uitslag hang af van die gehalte van die voorbereidende werk. Daarom moet die voorbereiding van die vleuel met alle verantwoordelikheid benader word.
Voorbereidingswerk moet in 'n spuitkas en in die afwesigheid daarvan in 'n skoon motorhuis uitgevoer word.
Om mee te begin, word die motor deeglik gewas, waarna dit gedroog word, en die beskadigde area word ontvette en met band aan alle kante geplak. Dit sal voorkom dat verf en onderlaag op aangrensende dele van die masjien mors.
Vleuelvoorbereiding bevat die volgende stappe:
- die beskadigde area slyp;
- oppervlak ontvetting;
- stopverfwerk;
- skoonmaak en maal;
- aanlê.
Groot duike op die spatbord moet reggemaak word voordat dit gevul word.
Toepassing van vleuelverf
Die eerste verflaag is die dunste. Dit word ook 'ontwikkel' genoem. Nadat u dit toegepas het, kan u maklik alle tekortkominge wat tydens die voorbereidende werk gemaak is, besigtig. As dit gevind word, moet hulle hiervoor met behulp van 'n stopverf uitgeskakel word.
Vlekke moet nie toegelaat word wanneer verf toegedien word nie, aangesien dit byna onmoontlik is om dit uit te skakel.
Die ontwikkelingslaag verf moet op die vleuel aangebring word in parallelle horisontale lyne, wat van bo na onder beweeg. Die tweede laag word loodreg op die eerste aangebring, waardeur die tekortkominge van die vorige maklik verberg kan word.
U moet verf op 'n afstand van 30 sentimeter van die oppervlak af aanwend. As die spuitverf te ver weg is, is die kans groot dat die meeste verf eenvoudig nie die oppervlak sal bereik nie, aangesien dit bloot die lug in sal spuit. As dit te naby toegedien word, is dit amper onmoontlik om te verhoed dat dit sak. Om 'n eenvormige oppervlak in kleur te verkry, word verf loodreg op die vlerkoppervlak aangebring.
Elke daaropvolgende verflaag kan slegs aangebring word nadat die vorige laag effens droog geword het. Dit neem gewoonlik nie meer as twintig minute nie, afhangend van die temperatuur en die humiditeit van die lug. Die beste is om 'n motor by 'n lugtemperatuur van 20-25 ° C te verf.
As u al die aanbevelings nakom, kan u uitstekende resultate behaal as u 'n motorvleuel verf, al is dit onafhanklik.
