Gereelde koppelaarverstelling op Renault Logan bevredig hul eienaars dikwels nie. U kan natuurlik daaraan gewoond raak en so ry. U kan die diens kontak, maar nadat hulle dit besoek het, kla baie mense nog steeds oor hierdie webwerf. Daarom verkies baie mense om dit alleen te doen.
Dit is nodig
- - ronde neus tang;
- - moersleutels;
- - heerser
Instruksies
Stap 1
Om die koppelingskabel aan te pas, meet u afmeting A tussen die einde van die demper en die loskoppel van die koppelaar en dimensie B tussen die einde van die demper en die einde van die kabel. Afmeting A moet 81-91 mm wees, afmeting B 55-65 mm. As die meetwaardes in werklikheid van die norm afwyk, stel dit in met die verstelmoer van die kabeluiteinde.
Stap 2
In die groef in die koppelingsvurk, moet u die twee pedaal-verstelmoere op die skroefdraad-skroef vasskroef. Die buitenste een is 'n slotmoer. Skroef dit uit die volle lengte van die stoet. Draai dan die tweede moer geleidelik af en pas die posisie van die pedaal aan. Draai die borgmoer na verstelling vas terwyl u die verstelmoer hou met die moersleutel.
Stap 3
Let daarop dat die wrywing van die koppelingsplaat mettertyd sal verweer. As gevolg hiervan verander die ingestelde kabelaanpassings. Die koppelaarpedaal beweeg opwaarts, sy volle beweging neem toe en die koppelingsaansluitmoment word na die einde van die pedaalbeweging geskuif. In hierdie geval moet die aanpassings nagegaan word en indien nodig reggestel word.
Stap 4
Stap die koppelaarpedaal verskeie kere en sorg dat die verstellings wat u ingestel het, nie afdwaal nie. As dit gebeur, kyk of die verstelmoer of borgmoer goed vas is. Maak seker dat die drade nie afgeruk word nie. Maak ook seker dat die vrye einde van die koppelingsvurk binne 28–33 mm beweeg om 'n 1,4 liter-enjin in te skakel, en 30-35 mm vir 'n 1,6 liter-enjin.
Stap 5
Begin die enjin om die verstelling na te gaan. In hierdie geval moet die motor gelyk staan. Druk die koppelaarpedaal op die vloer, skakel die eerste rat in en laat die pedaal stadig los. Moenie aan die versneller raak nie. Voor die oomblik dat die koppelaar inskakel, sal die enjin van rpm verander - dit kan gesien word vanaf die toerenteller en opgemerk word deur die oor. As die motor begin beweeg, is dit die aangrypende oomblik.
Stap 6
Medium greep is normaal vir die meeste bestuurders, wanneer die motor begin in die middel van die trap. Hierdie aanpassing is handig as u van 'n plek af begin en in stedelike omstandighede ry. Boonste aanval kom voor in die ¾ van die pedaal en is handig wanneer u ratte wissel en teen hoë snelhede ry.
