Die motoropwekker word gebruik om alle elektriese toestelle in die motor aan te dryf nadat die enjin aangeskakel is. Dit moet altyd in 'n goeie toestand wees, aangesien die korrekte laai van die battery afhang van die werking daarvan. Die kragopwekker maak dit ook moontlik om 'n verskeidenheid verskillende toestelle en toestelle aan te sluit op die boordnetwerk. Die tegniese diensbaarheid daarvan moet gereeld gemonitor word. U kan die kragopwekker met 'n multimeter of op 'n spesiale staander nagaan.
Dit is nodig
multimeter
Instruksies
Stap 1
Gaan die reguleerder-aflos na. Dit dien om die optimale spanningswaarde in die voertuig se boordnetwerk te handhaaf. Die aflosreguleerder laat dit nie tot kritieke vlakke styg nie. Begin u motor. Plaas die multimeter-skakelaar in die modus "spanningsmeting". Meet die kragtoevoer na die boordnetwerk. Dit kan gedoen word by die kragopwekking of by die batteryklemme. Dit moet ongeveer 14-14, 2 V. wees. Druk die versneller. Kyk weer na die lesing. As die spanning meer as 0,5 V verander het, is dit 'n teken van onbehoorlike werking van die reguleerderrelais.
Stap 2
Gaan diode-brug na. Dit bestaan uit ses diodes. Drie daarvan is positief en drie negatief. Plaas die multimeter-skakelaar in die "klank" -modus. Nou, wanneer die toetserkontakte gesluit is, sal 'n piepgeluid gehoor word. Kyk na die vorentoe en agtertoe aanwysings. As 'n piep in albei gevalle gehoor word, is die diode gebreek en moet dit vervang word.
Stap 3
Kyk op die kragopwekkerstator. Dit is 'n metaalsilinder waarin die wikkel op 'n spesiale manier gelê word. Ontkoppel die statorkabels van die diode-brug om dit na te gaan. Ondersoek die toestand van die wikkel vir meganiese skade en verbranding. Sit die multimeter in die modus "weerstandmeting". Kyk of die kronkeling nie ineenstort nie. Om dit te doen, druk die een kontak van die toetser op die statorbehuizing en die ander op een van die kronkelkabels. As die weerstand neig tot oneindig, dan is dit diensbaar. Lesings minder as 50 KOhm waarsku dat die kragopwekker op hande is.
Stap 4
Gaan die generatorrotor na. Dit is 'n metaalstaaf waarop die opwinding wikkel. Aan die een kant daarvan is daar glyringe waarop die borsels skuif. Nadat u die rotor verwyder het, moet u die toestand van die laers en die rotorwikkeling ondersoek. Kontroleer die integriteit van die veldwikkeling. Sit die multimeter in die modus "weerstandmeting". Meet die waarde tussen die twee glyringe. As die weerstand laag is, is die winding goed. Voer meer gedetailleerde toetse uit op spesiale toetsmure van 'n gespesialiseerde diensstasie.
