As 'n motorfietsenjin die hart genoem word, kan die vergasser tereg hartkleppe genoem word. Nie net die brandstofverbruik nie, maar ook die versnellingsdinamika van die toerusting hang af van die korrekte en tydige verstelling daarvan.
Dit is nodig
- - houtkurk
- - boor
Instruksies
Stap 1
Pas die posisie van die vlotte aan. Om dit te doen, verwyder u die vergasser en draai dit om, nadat u die bodem van die vlotterkamer voorheen ontkoppel het. As die drywers nie in dieselfde vlak lê nie, buig die basis van een daarvan sodat die verskil tussen hulle nie 0,5 mm oorskry nie.
Stap 2
Stel die brandstofvlak deur die tong van die vlotter te buig sodat die afstand vanaf sy afgeleë rand 26 mm is. Let daarop dat hierdie aanwyser van toepassing is op plat terrein waar die hoogte nie meer as 1000 m is nie. Op 'n hoogte wat twee keer so hoog is, is die teiken 28 mm.
Stap 3
Verstel die sneller. Stel die naald op die laagste posisie. Kyk hoe maklik dit is om die shifter op die stuurstang te skuif. As dit nodig is, demonteer, smeer en monteer weer. Installeer die vergasser weer.
Stap 4
Verwarm die enjin tot die bedryfstemperatuur voordat u die stilstand verander. Lig die gashendel met die stopskroef om die krukas se spoed te verhoog. Skroef die mengsel "kwaliteit" skroef in tot aan die einde, sonder om aansienlike krag uit te oefen, en skroef dit dan een of anderhalf draai uit.
Stap 5
Kyk onderweg na die gemak van die gasklep in die groewe, en sorg dat daar nie buitensporige spel in die put is nie. Die U-vorm van die gasklep maak dit moontlik om die terugslag tot 'n mate uit te skakel deur dit te buig en te buig.
Stap 6
Plaas die motorfiets op die middelste voet, laat sak die gasklep geleidelik met die "hoeveelheid" -skroef. Verseker dat die spoed verminder word tot die laagste stabiele tempo. Verwyder dan die “kwaliteit” -skroef totdat dit toeneem. Weer, op dieselfde manier, verminder en verhoog die spoed, terwyl u die mengsel leun.
Stap 7
Draai die "kwaliteit" -skroef 'n halwe draai nadat u die minimum snelheid ingestel het. Dit sal die enjin van die enjin stabieler maak.
Stap 8
Binne die gashandeling van 1/3 tot 3/4 (deur die gashendel te draai of die hefhoogte te draai), het die posisie van die naald die grootste invloed op die werking van die enjin. Om te bepaal hoe goed dit gekies word, moet u die motorfiets stop nadat u ongeveer 25 km gery het en die vonkproppe verwyder.
Stap 9
Let op die kleur van die middelste elektrode-isolator. Lig die doseernaald op as dit liggrys is; as dit swart is, sit dit neer. 'N Donkergrys of ligbruin kleur word as normaal beskou, wat daarop dui dat die kers nie oorverhit is nie.
Stap 10
As die posisie van die naald gekies word, kan u sorg vir die groter ekonomie van die vergasser. Om dit te doen, moet u die naald een afdeling verlaag.
Stap 11
Die laaste aanpassingsfase is die korrekte keuse van die hoof brandstofstraal. Meet die maksimum spoed met die standaardstraal geïnstalleer. Plaas 'n geboorde houtprop in die vergasserinlaat. Die deursnee daarvan moet 20% minder wees as die deursnee van die inlaat. As die snelheid hierna aansienlik afgeneem het, is die werkverrigting van die straler hoog; as dit verminder het, is die prestasie laag. As daar geen noemenswaardige verandering in spoed is nie, hoef die straler nie omgeruil te word nie.
