Die MAZ-koppelaar is 'n droë wrywingstipe met dubbele skyf en perifere kronkelvere, geïnstalleer in 'n gietijzerkrukas. Dien korttermyn skeiding van die enjinkrukas van die ratkas af en die gladde verbinding daarvan wanneer u ratte wissel en begin. Tydens die werking word verstellings van die koppelaar en sy aandrywing voorsien.
Dit is nodig
- - 'n stel sleutel en moersleutel;
- - liniaal en remklauw
Instruksies
Stap 1
Vir 'n volledige koppelingsverstelling, moet u die hoeveelheid van die middelste skyf se rugspoor verstel om die regte speling tussen die skuifoppervlaktes te verseker. Verstel ook die speling tussen die eindvlak van die klepdop en die verstelmoer van die koppelaarpedaal.
Stap 2
Pas die hoeveelheid terugtrekking van die middelste aandryfskyf aan nadat u die luikdeksels van die koppelingshuis en die vliegwielbehuizing voorheen uitmekaargehaal het. Om dit te doen, skakel die koppelaar in en stel die rathefboom op neutraal. Begin daarna om die enjin se vliegwiel te draai, terwyl u terselfdertyd vier verstelskroewe in die middelste aandryfskroef skroef, en hul borgmoere vooraf uitgedraai het.
Stap 3
Draai daarna die handwiel, terwyl u aanhou om die handwiel te draai, en draai dit met die sluitmoere vas. Hou die stelschroef vas met 'n gereedskapstuk om die borgmoer vas te draai om die verstelde gaping nie uit te slaan nie en pas die borgmoer nie aan nie.
Stap 4
Meet die speling tussen die einde van die klep en die verstelmoer. Dit moet 3, 3-3, 7 mm wees. Kyk na die grootte van die gaping na elke TO-2. Om die verstelling te verstel, maak die borgmoer-borgmoer los, stel die vereiste speling in en draai die borgmoer vas, wees versigtig om die verstelde speling nie te versteur nie.
Stap 5
Om die vrye beweging van die koppelaarpedaal te kontroleer, neem 'n liniaal, bloei die lug vanaf die pneumatiese stelsel en meet die hoeveelheid pedaalbeweging totdat die kenmerkende krag verskyn. Die meetwaarde moet 34-43 mm wees. Kyk na die gratis spel by elke TO-1. Maak seker dat die gaping tussen die einde van die klep se agterklep en die verstelmoer (item 4) reg is voordat u dit kontroleer.
Stap 6
Om die pedaalvrye spel aan te pas, koppel die dubbelarmpedaalhendel van die klepstamvurk en die koppelstamvurk af. Beweeg die suier van die silinder in die laagste posisie, beweeg die onderste punt van die tweearmhendel terug tot by die aanslag. Maak seker dat die opening van die silinderstaafjuk en die boring van die hefboom nie ongeveer 50% in lyn is nie. As die gate aansienlik meer of aansienlik minder afgewyk word, pas dan die verkeerde uitlêing aan deur die silinderstaaf op die gewenste grootte te draai.
Stap 7
Verbind daarna die twee-arm hefboom met al die ontkoppelde elemente en pas die afstand tussen die gate van die vurke aan deur die vurke self te draai. As die wrywings van die aangedrewe skywe verslyt is, is dit onmoontlik om die afstand tussen die vurke van die steel te verander. Haal in hierdie geval die tweearmige hefboom van die koppelingsvurkas af en skuif dit 1 gleuf linksom. Stel dan die koppelaarpedaalvryspel weer aan.
