Die mengkwaliteit word in die vergasser aangepas. Draai die skroef vir die hoeveelheid mengsel om dit te doen. Die belangrikste taak is om 'n mengsel van lug en brandstof in ongeveer 14 dele lug tot 1 deel brandstof te voorsien. Dit is beter om dit op 'n spesiale stand te doen, maar u kan op u eie 'n goeie resultaat behaal.
Dit is nodig
Kompressometer, gereedskapstel
Instruksies
Stap 1
Kontroleer die diensbaarheid van die enjin, maak seker dat die kompressie in alle silinders dieselfde is met behulp van 'n drukmeter. As die lesings in verskillende silinders baie anders is, moet u die enjin herstel; die gehalte van die mengsel sal nie die werkverrigting verbeter nie. Begin die enjin en laat die werkstemperatuur bereik. Verminder die stilstand met 'n spesiale skroef tot 'n minimum, as daar 'n subjektiewe gevoel is dat as u die skroef 'n bietjie meer draai en die motor gaan stilstaan, hoewel dit nog steeds glad loop. Stop die enjin en draai die skroef vir die hoeveelheid mengsel vas totdat dit stop.
Stap 2
Draai die brandstofnaald 'n halwe draai en draai dit dan een draai terug. As die rewolusies afgeneem het tydens die draai, en tydens die daaropvolgende afskroef, dit toegeneem het, is die mengsel te maer, as dit inteendeel te ryk is. Draai in hierdie geval die skroef vir die hoeveelheid mengsel waar die spoed toeneem. As die skroef terselfdertyd vasgedraai moet word en die omwenteling toeneem totdat dit heeltemal vasgedraai word, moet u 'n straal met kleiner gate kies. As die RPM styg wanneer u die skroef losdraai, installeer dan 'n straal met groot gate. As die motor nie verander wanneer die naald gemanipuleer word nie, is hierdie instelling nie nodig nie.
Stap 3
Deur nou die skroef te draai, moet u die maksimum rpm vind, waarteen dit in beide rigtings draai, net 'n daling in enjinsnelheid veroorsaak. As dit afneem wanneer die skroef vasdraai, word die mengsel skraler. Dit kan brandstof bespaar, maar die enjin kan oorverhit namate die mengsel aan die brand kom by hoë temperature. 'N Afname in spoed wanneer die skroef losgedraai word, dui aan dat die mengsel te versadig is. Dit kan lei tot oormatige brandstofverbruik, maar die enjin sal nie oorverhit word nie, aangesien die ryk mengsel aan die brand steek by laer temperature. Die verskil in die verbrandingstemperatuur van die mengsel kan 500 grade Celsius bereik, dus u moet baie versigtig wees wanneer u die kwaliteit van die mengsel manipuleer.
