Onlangs het baie motoriste oorgeskakel na diesel, waarvan die kwaliteit die duursaamheid en betroubaarheid van die enjin bepaal. Die meeste mense staan voor die probleem om hierdie tipe brandstof te kies, wat ongelukkig nie van die beste gehalte is nie.
Dit is nodig
- - 'n monster van hoë gehalte diesel;
- - laboratoriumtoerusting.
Instruksies
Stap 1
Om die kwaliteit van die gekoopte diesel te kontroleer, moet u die hulp van spesiale laboratoriums gebruik. As daar nie sulke organisasies in die omgewing is nie, gebruik 'n redelike eenvoudige metode om die voorkoms te vergelyk. Koop die benodigde diesel by 'n vulstasie en gooi dit in 'n deursigtige houer. Plaas 'n vaartuig met bewese diesel van uitstekende gehalte daarby en vergelyk dit. Brandstof van lae gehalte het 'n donkerder kleur en sediment kan ook op die bodem van die vaartuig neerslaan.
Stap 2
Om die presiese samestelling en kwaliteit van die gekoopte diesel te bepaal, moet u 'n amptelike ondersoek ondergaan met behulp van die bogenoemde laboratoriumtoerusting. Neem 'n monster gekoopte diesel saam en gaan na die naaste laboratorium. Daar sal u monster vir baie parameters nagegaan word: die cetaangetal sal bepaal word (die ontvlambaarheidsindeks moet minstens 45 wees); die viskositeit en waterinhoud te ontleed; bereken die swaelinhoud.
Stap 3
Vergeet ook nie om die temperatuurkenmerke van diesel in die laboratorium na te gaan nie. Gewoonlik word hierdie soort brandstof een van die drie waardes toegeken: somer (ontstekingstemperatuur - 62 ° C, stol - -5 ° C); winter (ontstekingstemperatuur - 40 ° C, stolling - -35 ° C); arkties (vlampunt - 35 ° C, stolling - -50 ° C). Wees versigtig met die gebruik van hierdie soort brandstowwe, want baie verskaffers verkoop winsgewend 'brandstof' wat nie geskik is vir natuurlike toestande nie, wat die enjin kan benadeel.
Stap 4
Om u te beskerm teen die gebruik van diesel van lae gehalte, vra onverkope verkopers by vulstasies vir al die nodige dokumente wat die kwaliteit van hierdie soort olieproduk bevestig. Natuurlik bied hierdie metode nie 'n 100% waarborg dat die brandstof wat gegooi word aan alle standaarde voldoen nie, maar tog is dit 'n bietjie beskerming, miskien bespaar dit u enjin.
