Elektriese motors op 'n motor kan 'n wye verskeidenheid funksies verrig. Hulle bedien die ruitveërs en kragvensters, maak die sondak oop en laat toe dat die slotte sentraal bestuur word. As die elektriese motor ophou werk, lê die rede miskien in die skending van die integriteit van die winding daarvan. Daar is spesiale tegnieke en toestelle om die winding na te gaan.
Dit is nodig
megohmmeter
Instruksies
Stap 1
Kontroleer met behulp van 'n megohmmeter die isolasieweerstand van die motorwindings tussen die raam en fases. Om dit te doen, moet u eers die springers op die motoraansluitblok verwyder (dit kan in die tipe "ster" of "delta" gemaak word). Kontroleer die klem deur die kortsluiting aan die behuising en tussen die bevestigingsboute van die klemverbinding te plaas.
Stap 2
Gaan die isolasie van die borselhouers en glyringe visueel aan op 'n gewonde rotormotor.
Stap 3
Gaan motors met 'n nominale spanning van minder as 127 V na met 'n 500 V megohmmeter. As die nominale spanning hoër is, is 'n 1000 V megohmmeter nodig.
Stap 4
As die meetresultate volgens die resultate van die kontrole van die winding relatief tot die liggaam en tussen die fases aansienlik verskil, moet die motor herstel of vervang word. Heel waarskynlik werk dit in twee fases. Die motor moet as gebrekkig beskou word as die isolasieweerstand van die winding minder as 1MΩ is.
Stap 5
Om moontlike kortsluitings om te draai, moet u spesiale toerusting gebruik, aangesien 'n konvensionele ohmmeter, selfs 'n digitale, die verskil tussen die wikkelings slegs sal toon as 'n kortsluiting in die draaie duidelik is en reeds sigbaar is vir die oog.
Stap 6
Om 'n winding met 'n lae weerstand te meet, moet u 'n gelykstroom van die battery deur dit voer. Stel die stroom met behulp van die verstelreostaat van 0,5-3,0A. Nadat u die stroom ingestel het en tot aan die einde van die metings, moet u die posisie van die reostaat nie verander nie.
Stap 7
Meet nou die spanning en stroomdalings en bereken dan die windingsweerstand met behulp van die formule R = U / I (waar R weerstand is, U spanning en I stroom). Die windingsweerstand mag nie meer as 3% verskil nie. Hierdie metode is ook geskik om 'n versamelaarmotor na te gaan.
Stap 8
In sommige gevalle is dit moontlik om vas te stel dat 'n driefasige motor in twee fases werk deur visuele inspeksie. 'N Teken van 'n wanfunksie sal in die "frontale" gedeelte van slegs die spoele waarop daar spanning was, verdonker.
