Hoe skouspelagtige koolstofvesel-elemente op die motor lyk: kap, bumpers, spoiler, dak. Maar om so 'n nuuskierigheid op 'n motor te plaas, is baie duur. Gelukkig kan CFRP vervang word deur goedkoper alternatiewe. So 'n analoog is 'n koolstoffilm. Dit simuleer die oppervlaktes van CFRP-dele.
Dit is nodig
- voertuig;
- film;
- isopropielalkohol;
- seëlaar;
- vaardige hande.
Instruksies
Stap 1
Hierdie film is redelik dik en boots die koolstoflaag baie goed na. Dit is byna onmoontlik om op 'n afstand te bepaal of die onderdeel regtig koolstofvesel is of 'n film. So 'n dik film het 'n duidelike voordeel - dit kleef maklik vas. Maar daar is ook 'n minus - hierdie film pas net perfek op 'n plat oppervlak. Daarom is dit veral belangrik om aan alle regulasies te voldoen wanneer u dit gebruik.
Stap 2
Eerstens word die oppervlak van die motor skoongemaak met isopropylalkohol of spesiale middele wat spesiaal hiervoor ontwerp is. As ons oppervlak geboë is, moet dit ook met 'n onderlaag gegrond word. Dit is 'n vloeistof wat die kleefvlak aan die oppervlak baie keer verhoog. Smeer 'n onderlaag en plak die film vas.
Stap 3
'N Gesofistikeerde koolstofapplicasie word op die liggaam aangebring onmiddellik nadat u groot stukke daarvan voorverhit het. Dan sal die film beter rek en pas. Deur klein areas te verhit, kan die film afskilfer weens die konsentrasie van interne spanning in die film.
Stap 4
Op plekke met vrye rande, oorvleueling en voegwerk gebruik ons 'n seëlmiddel. Dit beskerm die kante van die film teen windbelasting en water. Daarbenewens sal die film nie skeur nie en sal dit stewiger aan die oppervlak kleef.
Stap 5
Nog 'n verhoog, ongekompliseerd, maar baie belangrik, is die finale opwarming van die film. Nadat u vasgeplak het, moet u al die kritieke areas van die koolstoftoediening goed opwarm. Dit sal oorblywende spanning vrystel en die kleefmiddel aktiveer. Die film word opgewarm met 'n spesiale haardroër, dus hoe hoër die temperatuur daarop ingestel is, hoe langer sal ons koolstof "nabootsing" hou.
