Vroeg in September het 'n derde van onafhanklike vulstasies aangekondig dat hulle in die nabye toekoms die gevaar loop om te sluit. Motorliefhebbers is nie verheug oor hierdie nuus nie en wonder oor die redes vir wat gebeur.
Die nuus wat die hele metropolitaanse gebied geruk het, het betrekking op petrolpryse. In die vroeë herfs het die Olieraffinadery in Moskou aangekondig dat die voorraadvoorrade aan vulstasie-operateurs in die hele metropool opgeskort is. Die verbod het boonop die gewildste soorte petrol met 'n hoë oktaangetal geraak - Ai-92, 95 en 98. Die verteenwoordigers van die aanleg verduidelik nie die redes vir hierdie situasie nie. Kenners het egter 'n aantal aannames gehad waarvolgens die verskaffer eenvoudig besluit om voorrade vas te hou en nie grondstowwe by onafhanklike ondernemers te vermors nie, op groot maatskappye.
As gevolg hiervan is daar 'n situasie waarin operateurs gedwing word om brandstof in naburige streke te koop. Dit het petrolpryse onmiddellik beïnvloed. Die toonbanke het skerp gestyg, en vandag kan u die verkoopprys vir 'n liter brandstof van 34-35 roebels sien. Die operateurs self verklaar dit deurdat hul koste ook gestyg het. Benewens die feit dat die olieraffinadery in Moskou opgehou het om brandstof te lewer, moet dit binnekort vir geskeduleerde herstelwerk sluit.
Al hierdie gebeure het ook die uitruilhandel op die brandstofmark beïnvloed: pryse per ton brandstof het dadelik gestyg. So, byvoorbeeld, is 'n ton van die gewildste 92ste petrol volgens aandelemarkskattings 33 700 roebels en 95 - 38 500 roebels. By die aankoop word onafhanklike bestuurders van vulstasies gedwing om 'n liter van 95ste 30 roebels te betaal. 60 k. By hierdie nommer moet die koste vir die vervoer van brandstof vanaf naburige streke gevoeg word, wat ongeveer 900 roebels is. per ton en die koste van die oorlaai van brandstof in die tenk van die operateur - 400 roebels. As gevolg hiervan styg die koste van 'n liter petrol onmiddellik met 5 roebels.
Moskou-vulstowwe verstaan dat hulle nie teen sulke pryse sal kan werk nie, aangesien klante netwerkkoste van groot maatskappye met hul eie brandstofreserwes verkies en dit kan bekostig om petrol teen 30 roebels te verkoop. In hierdie verband sal 35% van die onafhanklike vulstasies in die hoofstad eenvoudig gesluit wees om nie met verlies te werk nie.
Kenners voorspel dat hierdie probleem nie net 'n derde van klein ondernemings sal raak nie. Sodra MNPZ opstaan vir herstelwerk, sal voorrade na groot hoewes ook verminder word. Daarom staan die stadsowerhede op die oomblik voor die belangrikste taak vandag - hoe om die brandstofkrisis in Moskou te vermy.
