'N Motoropwekker word gebruik om meganiese bewegingsenergie, meer presies, die rotasie-energie van die krukas in elektriese energie om te skakel. Dit dwing die battery om te laai en lewer tesame daarmee elektrisiteit aan al die elektriese toestelle van die masjien.
Motoriste moet bewus wees van die kern van die elektriese stelsel van die motor, die kragopwekker. Dit is immers hy, net soos die hart in die liggaam van 'n lewende wese, die bloedsomloop organiseer, elektrisiteit "dryf" langs die stroombaan van 'n voertuig, en 'n elektriese lading in die battery pomp, waarvandaan spanning aan alle verbruikers van elektrisiteit in die motor.
Opwekkertoestel
Die ontwerp van die kragopwekker bevat 'n vaste kern - 'n stator, wat 'n permanente magneet is, en 'n rotor - 'n bewegende deel wat toegerus is met 'n draadwikkeling, aan die punte waarvan die spanning verskyn as dit om die stator draai. Driefase-elektriese kragopwekkers word op moderne motors geïnstalleer, waar die elektromotoriese krag wat in verskillende dele van die wikkel geskep word, in 'n gelykstroom omgeskakel word met behulp van 'n driefase-diode-gelykrigter wat aan die batteryklemme voorsien word.
Kontroleer gereeld die spanning by die kragopwekker en by die batteryklemme. Aan die uitgang van 'n motoropwekker moet die spanning 13-14 volt wees, aan die aansluitpunte van 'n gelaaide battery - net meer as 12.
Die beginsel van die kragopwekker
Die werking van die generator is gebaseer op die verskynsel van elektromagnetiese induksie. Dit bestaan in die voorkoms van 'n elektriese potensiaal (spanning) verskil aan die punte van die draadwikkeling van die bewegende deel van die generator (rotor) tydens rotasie om die vaste "kern" - die stator. Teoreties, met die teenoorgestelde effek - deur spanning op die punte van die wikkel aan te bring - sal die rotor draai, dit wil sê die beginsel van elektromagnetiese induksie is in albei rigtings geldig.
'Versameling' van elektriese stroom vanaf die wikkel word uitgevoer met behulp van 'n borsel-versamelaarseenheid, wat 'n kollektor bevat (kontakte op die bewegende deel van die generator), en borsels wat langs die kollektor skuif, maar buite elektriese spanning vanaf die kontakte.
Moenie die terminale verwissel as u die battery verbind nie! As die polariteit verander, brand die diodes van die kragopwekker en daarna kan dit glad nie herstelbaar wees nie.
Wanneer u die voertuig bestuur, is dit nodig om die spanning by die uitset van die kragopwekker te monitor. As die spanning onder 'n kritieke vlak daal, brand die battery-ikoon op die motorpaneel gewoonlik. Wees oplettend op u motor en geniet slegs die bestuur!
