Diegene wat die film "Double Fast and the Furious" gekyk het, stel hulle voor wat die behoefte aan spoed is. En as 'n bestuurder by 'n verkeerslig 'n begeerte het om af te skuif met glybande, dan is dit 'n moontlike straatstraatjaer wat sonder reëls van stadswedrenne hou.
Straatrenjaers is nie mal mense wat nie 'n parkeerrem het nie en wat gereed is om jou agterbuffer op 'n 100 meter-loop te soen. Regte straatjaers jaag nie snags in die strate van stede nie en oortree verkeersreëls.
Straatrenjaers het reëls, waarvan die belangrikste nie ongelukke is nie. Daarom ry straatjaers in die winter na die buitewyke van die stad en ry, sonder om iemand te pla, deur die sneeuvure. En selfs in die somer ry hierdie uiterste ouens net in 'n sekere gebied, alreeds binne die grense van hul bekende en "goed verslete" stad.
Soos een van die straatrenjaers van Barnaul, sê Igor (terloops 'n geestelike), in die somer kom motoriste meer gereeld bymekaar op die sentrale plein. Hulle drink bier (diegene wat nie jaag nie), bespreek die jongste nuus en ry twee-twee, byvoorbeeld, en begin hardloop in verlate nagstrate. "Vir 400 meter kan u die krag en spoed van u motor meer as demonstreer."
Waansin sonder reëls
Dit blyk dat straatwedrenne nie 'n spesiaal opgevoerde vertoning is nie, maar eerder 'n samekoms van mense met gemeenskaplike aspirasies en belangstellings. In die nag, in die lig van die maan en lanterns, kom daar gewoonlik 'n wolk mense bymekaar in verskillende motors - van die Russiese "negentig-negentigste" tot die Japannese Mazda Neo. Die onderhoudvoerder Igor het twee motors: die een is 'n renmotor, en die ander een is om daagliks in die stad rond te ry (hoewel hy soms die tweede een soos 'n gek ry). Op die agterruit van alle motors is daar 'n plakker met die simbole van die stad se straatrenjaersklub - 'n kenmerkende teken waarmee hulle hul eie maklik kan herken.
Straatwedrenne as stokperdjie
Die louere van die wenner van renjaers word toegeken aan die een wat die eerste is om die gemete honderde meter af te lê - gewoonlik 204 of 408 meter. Maar as u nie weet hoe om te ry nie, is dit beter om dadelik te erken: hulle sal u alles leer en alles wys. Die snelhede hier is immers 'nie kinderagtig' nie - tot 250 km / h. Volgens die ervare straatjaer Ilya, “kan jy, selfs sonder om mee te ding, aan die tegniese eienskappe bepaal watter motor eerste kom. In die somer hang die oorwinning van die motor af. '
Maar in die winter speel die bestuurder se vaardigheid 'n belangrike rol. Goeie en selfs baie goeie ervaring is hier onontbeerlik. Inderdaad, op 'n gladde pad in 'n skisprong kan nie almal in 'n skerp draai pas nie.
Straatwedrenne is in die reël net 'n stokperdjie, nie 'n beroep nie. Alle straatrenjaers het werk en ry meestal in dieselfde motors waarin hulle snags meeding. Die geledere van 'road hooligans' word aangevul deur studente, polisiemanne, sakemanne en selfs kykers, geestelikes. Dit is hoofsaaklik verteenwoordigers van die sterker geslag. Daar was net een of twee meisies. 'N Seldsame renjaer begin. Alhoewel niemand dit verbied nie.
Straatrenjaers weier om gaste, vriende en nuuskieriges in die motor te plaas, en voer aan dat 'n ekstra sentraal by die massa van die motor gevoeg sal word. Elke straatjaer weet hoe ligter die motor, hoe vinniger gaan dit langs die pad. Alhoewel dit moontlik is dat hulle bloot omgee vir die veiligheid van hul vriende. Hierdie 'spel' is steeds ietwat ekstremer as om met 'n hoë spoed op 'n soort baan te ry.
Straatrenjaers teenoor dummies, vroue en minibusbestuurders
Straatfietsryers tree in die alledaagse lewe nederig en wetsgehoorsaam op. "Maar eers as hulle nie laat is nie," verduidelik die ouens. Hulle is nie bang vir verkeerspolisiemanne nie, maar verkies om sommige bestuurders te omseil. Straatrenjaers het drie kategorieë van nie-bestuurders:
1. "Teepotte". Hierdie mense sit net agter die stuurwiel as dit nodig is. Terwyl hulle ry, dink hulle nie aan die pad nie, maar byvoorbeeld aan nutsprobleme en aan voedselvoorrade vir die somer.
2. Minibusbestuurders. Hierdie soort vermoed nie eens 'n konsep soos 'dryfkultuur' nie. Na hul mening is dit moontlik om van ry tot ry te herbou sonder 'richtingaanwysers' of om met 'n snelheid van 90 km / h vanaf die linkerbaan skerp te probeer herbou, stadiger te maak en passasiers wat langs die kantlyn stem, te versamel.
3. Vroue. Dit is glad nie ape met 'n granaat nie. Dit is egter nie eens nodig om te bewys dat dit vir hulle belangriker is om hul lippe op 'n verkeerslig te tik as om betyds van die plek af te kom nie.
