Dit is 'n moeilike taak om die koppelaar self te vervang, en dit kan slegs opgelos word in 'n motordiens. As u egter ervaring het met motorherstelwerk en 'n goeie stel gereedskap, is dit heel moontlik om dit alleen te doen.
Die vervanging van die koppelaar kan die beste gedoen word met 'n hysbak, maar as daar geen is nie, kan u klaarkom met 'n vlieg of 'n uitsigput. As laasgenoemde gebruik word, moet die voorkant van die masjien op die standaarde gehang word vir die gemak van die werk. Verwyder die voorwiele, ontkoppel die "minus" battery en die motor kan as voorbereid beskou word.
Die koppeling VAZ 21099 verwyder
Bewapen u met 'n sleutel op "17", skroef die koppelingskabel van die beugel wat op die kontrolepunt is los en draai die snelheidsmeterkabel met die hand uit. Ontkoppel die aarde van die transmissie. Skroef dan die moere los wat die draadjies aan die hefbome vasmaak en neem die draadjies na die kante. Nou moet u die vinger uit die spilarm druk: om dit te doen, trek die speldpen uit, draai die moer los. Skroef 'n paar boute uit, skakel die spil en die stuurknop los.
Neem 'n grypstaaf en druk die punt van die CV-koppeling (intern) uit, steek die gat in die ratkas in sodat olie nie mors nie. Nou kan u na die koppelingshuis gaan, waarvoor u die beskerming aan drie boute moet verwyder. Installeer die staander onder die enjin, die boks sodat dit kan uithang (gebruik 'n lier, indien daar een is) en draai die moere los wat die krageenheid beveilig. Skroef dan 3 boute, 1 moer, waarmee die boksie vas is, uit en trek dit horisontaal uit - dit moet versigtig gedoen word om die koppelingsblare nie te beskadig nie, daarom is dit beter om 'n assistent uit te nooi.
Kontroleer onmiddellik die werking van die ontgrendelingslager: as 'n slypgeluid gehoor word wanneer dit draai of die onderdeel in die houer hang, moet die onderdeel vervang word. Nou het u 'n doorn nodig wat die ingangsas van die ratkas simuleer (u kan die ou as gebruik). Sit dit in sodat die koppelingsplaat nie uitval wanneer u die mandjie verwyder nie. Sluit die dryfskyf met 'n kragtige plat skroewedraaier vas sodat dit nie draai nie, en maak die bevestigingsboute los.
Koppeling inspeksie en installasie
Nadat u die koppelaarstuk uitgehaal het, moet u die aangedrewe skyf inspekteer: daar moet geen kepe, skrape of oliespore op die oppervlak wees nie. Die skyf moet vervang word as die klinknaels met minder as 0,2 mm verdiep word, wat daarop dui dat die voering verslyt is. Gebreekte of los dempervere is ook nie toegelaat nie. Inspekteer vervolgens die drukplaat wat nie gebars, gekrap, geskeur of verslete mag wees nie. Op 'n goeie skyf is die kroonblare goed vasgemaak en in dieselfde vlak geleë.
Die vergadering word onderstebo uitgevoer. As u skywe installeer, gebruik 'n doorn sodat dit gesentreer is. Bevestig die koppelaar om die beurt aan die vliegwiel met boute, wat die inspanning verhoog. Trek dan die doorn uit en smeer die splines van die boksas met olie, wat dit beter is om met 'n assistent in te plaas.
