Die Italiaanse motoronderneming Ferrari is wêreldwyd bekend vir die vervaardiging van sy ren- en sportmotors. Ferrari-motors het 'n simbool van styl en spoed geword. Ferrari is 'n ikoniese motormerk, waarvan die geel embleem, 'n grootmaakhings, aan elke motorliefhebber bekend is.
Kort geskiedenis van die maatskappy
Die geskiedenis van Ferrari hou onlosmaaklik verband met die stigterspa, een van die konings van die motorbedryf - Enzo Ferrari. In 1900 het hy as tienjarige seun vir die eerste keer motorwedrenne gesien. Sedertdien het Enzo besluit om sy lewe aan motors en motorsport te verbind.
Toe die Eerste Wêreldoorlog eindig, neem Enzo werk by die motoronderneming CMN as 'n toetsjaer. Nadat hy twee jaar daar gewerk het, verhuis hy na Alfa-Romeo. Destyds was dit 'n klein en min bekende onderneming wat belowende motors vervaardig het.
Die eksplosiewe groei in die motorbedryf het gehelp om Enzo se droom van motorwedrenne te verwesenlik, en in 1929 het hy sy eie renspan in die stad Modena georganiseer, die Scuderia ferrari genoem. In die dertigerjare het hierdie span as verteenwoordiger vir Alfa-Romeo gewerk, en Enzo wou sy eie motorproduksie vestig. As gevolg van die Tweede Wêreldoorlog is hierdie idee eers in 1946 verwesenlik, toe die Ferrari 125-motor vrygestel is, wat deur 'n twaalf-liter-enjin van sy mededingers verskil.
Enzo Ferrari-motors het in verskillende kompetisies begin wen, wat motorverkope positief beïnvloed het. In die 50's het Formule 1-wedrenne geopen, en die beroemde renjaer van die Scuderia Ferrari-span, Alberto Ascari, het die wedrenne gewen, wat die Ferrari-handelsmerk een van die bekendste in die motorwêreld gemaak het.
Enzo Ferrari was nie net besig met die produksie van motors nie, maar ook met die skepping van renbane en ingenieurswese. Hy het nooit sy onderneming geadverteer nie, en het slegs sy naam gevorm ten koste van die kwaliteit van die motor. In die jare van sy leierskap het die Ferrari-span daarin geslaag om 5000 renne te wen en 25 keer die Wêreldbeker te wen.
Na die dood van Enzo Ferrari, in 1988, het die Ferrari-maatskappy onder die beheer van die Fiat-motorvervaardiger gekom.
Die Ferrari-maatskappy is vandag in die stad Maranello gevestig en is die duurste motorhandelsmerk ter wêreld. Haar motors wen steeds motorwedrenne. Die groot renjaer Michael Schumacher, wat 'n bestuurder van Ferrari-motors was, het dus vier jaar agtereenvolgens in die Formule 1-kampioenskap (2000 tot 2004) gewen.
Oor 'n tydperk van 25 jaar het die Ferrari-aanleg ongeveer 250 renmotors en ongeveer 200 padmotors vervaardig. Laat ons die vyf coolste motors van hierdie handelsmerk onthou.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Vanaf hierdie model word die besonderhede en kontoere van Ferrari-motors die standaard van die wêreld van sportluukse, wat die vektor van die ontwikkeling van sportmotorontwerp definieer. Hierdie modelreeks is van 1953 tot 1964 vervaardig, waaronder verskeie aanpassings, waarvan die 250 GT Lusso Berlinetta die luuksste is.
In totaal is daar 355 eksemplare van hierdie model gemaak, en elkeen het sy eie geskiedenis, aangesien slegs die belangrikste persone dit kon bekom. Een van hierdie motors was in besit van die beroemde bluesmusikant Eric Clapton.
Die 250 GT Lusso Berlinetta is deur bekende renjaers geskep, en as gevolg van sy relatiewe lae gewig, hoë krag en gebalanseerde vering, het hierdie motor 'n groot aantal oorwinnings in verskillende motorwedrenne behaal. Die motor het 'n kapasiteit van 250 perdekrag en 'n topsnelheid van 240 km / h gehad.
Ferrari testarossa
Die motor is in die herfs van 1984 bekendgestel. Die naam "Testarossa" in Italiaans beteken "rooi kop" as gevolg van die geverfde rooi silinderkoppe. Die motor se deure is van staal, die buffer is van plastiek en die ander struktuurelemente is van aluminium. Die uiterlike kenmerk van hierdie motor is die syverkoelers van die verkoelingstelsel.
Vir sy tyd was die Testarossa-model die standaard van die supermotor. Die motor het 'n krag van 390 perdekrag met 'n enjinvolume van 4,9 liter, versnel tot honderd kilometer per uur in 5, 7 sekondes en het 'n topsnelheid van 273 km / h gehad.
Die Ferrari Testarossa is een van die suksesvolste motors van die maatskappy, in totaal is ongeveer 10 000 eksemplare daarvan vervaardig.
Ferrari f40
Een van die legendariese Ferrari-modelle is die F40, wat bekendgestel is ter herdenking van die veertigste herdenking van die stigting van Ferrari. Soos baie ander Ferrari-modelle, was die F40 destyds gekenmerk deur sy unieke tegniese eienskappe. Onder hulle is turbo-aanjaer, 'n bak van koolstofvesel en supersterke materiaal - Kevlar, 'n V-8-enjin met 'n volume van 478 perdekrag.
Die bestuurdersitplek kon nie verstel word nie, maar Ferrari het dit altyd op bestelling gemaak volgens die versoeke van die koper. Danksy innoverende bakmateriaal en ander innovasies in die vervaardiging van die motor, het die Ferrari F40 slegs 1118 kilogram geweeg.
Die motor het 'n stywe vering en 'n lae geluidsisolasie, maar alles vir spoed. Die F40 is per slot van rekening die eerste produksiemotor wat 321 km / h (200 km / h) oorskry.
Vervolgens is die Ferrari F40 gemoderniseer en bekend geword as die F50. Motors van hierdie model is in privaat versamelings van ryk mense, en die prys van hierdie seldsame motor bly elke jaar styg.
Die F40 is van 1987 tot 1992 vervaardig in 'n hoeveelheid van 1315 eksemplare.
Ferrari enzo
Die Ferrari Enzo-supermotor is in 2002 bekendgestel. Hy is vernoem na die vernuftige ontwerper en stigter van die maatskappy. Destyds was dit die kragtigste produksiemotor in Europa. Dit het 'n 12-silinder enjin met 'n volume van 6 liter en 'n inhoud van 650 perdekrag. Hierdie motor versnel tot 100 km / h in 3,5 sekondes, en sy topsnelheid is 363 km / h.
In werklikheid is die Ferrari Enzo 'n renmotor wat aangepas is vir stedelike reise. Dit is 'n unieke sportmotor wat ontwerp is deur die beroemde Pininfarina-ateljee.
In die loop van drie jaar het Pininfarina 400 voertuie van hierdie model vervaardig, wat op versoek slegs aan uitgesoekte klante verkoop is. Die prysklas het gewissel van $ 660.000 tot $ 1.000.000, afhangende van die opset.
Ten spyte van sy sportiwiteit, het die Ferrari Enzo opsies soos kragtoebehore, klimaatbeheer en 'n klankstelsel van hoë gehalte. Die sitplekke word afsonderlik vir elke klant gemaak, in ooreenstemming met die liggaam van die toekomstige eienaar. Die outomatiese sesgangratkas neem 15 millisekondes om te roteer en word deur die paddle shifters beheer. Die snelheidsmeter en toerenteller het onderskeidelik 400 km / h en 10 000 rpm.
Die Enzo Ferrari-bak is liggewig en duursaam omdat dit van koolstofvesel gemaak is. Die spesiale bakstruktuur sorg vir verhoogde afwaartse krag en vinnige verkoeling van die enjins. Die motordeure open in 'n hoek van 45 grade.
LaFerrari
Hierdie model was die opvolger van die legendariese Ferrari Enzo en is in 2013 bekendgestel. Soos sy voorganger, kombineer LaFerrari die kenmerke van Formule 1-motors. Sy het 'n pragtige vaartbelynde lyf en deure wat na bo oopmaak.
Die motorbinne is van koolstofvesel, Alcantara en egte leer. 'N Bykomende ontwerpdetail van die binnekant is 'n vierkantige stuurwiel waarop alle regterfunksies en 'n sewegang-robotratkas geplaas is.
'N Kenmerkende kenmerk van die LaFerrari-model is dat dit 'n baster is. Die hoofmotor is 'n petrol V12, het 'n volume van 6, 3 liter en 'n krag van 800 perdekrag. Die tweede krageenheid is elektries, met 'n kapasiteit van 163 perdekrag. Al hierdie uitsonderlike krag laat die motor binne drie sekondes van 0 tot 100 km / h versnel en 'n topsnelheid van 350 km / h bereik.
LaFerrari is 'n maklike bestuurbare, robuuste, ultra vinnige voertuig met 'n pragtige voorkoms. Dit is nie toevallig dat al 499 vervaardigde motors verkoop is nog voordat hulle die fabriek verlaat het nie.
