'N Storing in die kragopwekker word aangedui deur die verligte laai-aanwyserlamp op die paneelbord. As daar onderweg onklaar geraak word, is beweging moontlik totdat die battery leeg is, dus moet u so gou as moontlik na die motorhuis of herstelwerkplek gaan.
As die noodrooi laai-lampie vir 'n VAZ-motor brand, dan kan u op een eenvoudige manier kyk of daar gelaai word. As die enjin aan die gang is, moet u die positiewe aansluiting van die battery verwyder, en as die enjin aanhou draai, word daar gelaai, en as dit stop, is die battery nie gelaai nie.
In die eerste geval moet u die bedrading van die kragopwekker na die sekeringskas en na die paneelbord nagaan. Dit gebeur dikwels dat 'n lont uitbrand of oksideer. In die tweede geval moet u die kragopwekker verwyder en nagaan. 'N Gereelde onklaarraking in hierdie geval is die mislukking van die spanningsregelaar-aflos.
Daar moet onthou word dat hierdie metode slegs op vergasser-enjins gebruik kan word; by inspuitenjins kan hierdie manipulasies lei tot die mislukking van die elektroniese inspuiter-beheereenheid.
Verwyder die kragopwekker uit die voertuig
Die prosedure vir die verwydering van die kragopwekker is eenvoudig en in die vermoë van enige motoris. Om dit te doen, benodig u twee sleutels vir 17 en 'n sleutel vir 10 om die drade te ontkoppel. Voordat u begin werk, moet u die battery ontkoppel deur die aansluitpunte daaruit te haal. Skroef dan die selfsluitmoer op die beugel af om die alternatorriem te span, beweeg dan die alternator na die enjin en verwyder die band.
Ontkoppel alle kabels van die kragopwekker. Hou dan die monteerbout van die kragopwekker met een moersleutel vas en draai die moer met die tweede moersleutel los. Verwyder die bout van die beugel en verwyder die kragopwekker uit die enjin.
Krag en herstel van kragopwekkers
Op motors VAZ 2101 - 2107 en VAZ 2108 - 21099 is dieselfde tipe kragopwekkers geïnstalleer. Daarom is die prosedure vir die kontrole en herstel van die kragopwekker dieselfde vir al hierdie modelle.
Aan die begin van die demontage moet u die spanningsregelaarrelais verwyder deur die skroewe wat dit met 'n skroewedraaier vasdraai, uit te skroef. Die kragopwekker bestaan uit drie dele, vasgemaak met penne. Om die kragopwekker te demonteer, draai die moere van die studs af en skakel die voorste en agterste deksels van die statorbehuizing af.
Sluit 'n toetslamp aan die borsels om die aflosreguleerder na te gaan. Verbind "+" van die 12 V spanningsbron met die positiewe aansluiting, en verbind "-" aan die borselhouer. As 'n spanning van 12 V aangelê word, moet die lamp brand, en wanneer die spanning styg tot 16 V, moet dit uitdoof. As dit nie gebeur nie, vervang die aflosreguleerder.
Verbind die toetser met die rotor-glyringe, as die wikkelings nie uitklink nie, is daar 'n oop stroombaan in en die rotor moet vervang word. Verbind die een draad van 'n 12 volt toetslamp met 'n kragbron aan die rotorbehuizing, en die ander om die beurt aan die glyringe. As die lamp brand, is daar 'n kortsluiting in die wikkel, en die rotor moet ook vervang word.
Inspekteer die stator van binne, as daar spore van vryf deur die rotor is - vervang die laers of albei deksels. Om die statorwindings te kontroleer, moet u 'n toetslamp aan die wikkelings koppel. In al drie gevalle moet die lamp brand, indien nie, is daar 'n oop stroombaan en moet die stator of wikkel vervang word. Om te kyk of daar kortsluiting is, moet u een draad van die toetslamp aan die statorbehuizing koppel, en die tweede een om die beurt aan die windingterminale. Die lamp moet nie brand as dit brand nie - vervang ook die stator of die winding.
Om die diodes van die gelykrigter-eenheid na te gaan, verbind die "+" van die kragbron deur die toetslamp aan die terminale "30" van die kragopwekker, en die minus aan die liggaam. As die kontrolelamp brand, is daar 'n kortsluiting in die eenheid en moet dit ook vervang word.
Na die foutopsporing en vervanging van gebrekkige onderdele, moet u die kragopwekker monteer, dit op die motor installeer en die band volgens die instruksies draai.
