Kompressie is een van die belangrikste aanwysers van enjinverrigting, wat die maksimum druk in die verbrandingskamer kenmerk in die finale stadium van die kompressieslag. Dit word bepaal deur die kompressieverhouding - die verhouding van die totale volume van die silinder tot die volume van die verbrandingskamer. 'N Afname in enjinkrag is 'n ernstige rede om die hoeveelheid kompressie te meet.
Instruksies
Stap 1
Installeer 'n volgelaaide battery deur die enjin voorverhit en die gashendel oop te maak. In hierdie geval moet die lugfilter verwyder word en alle kerse moet losgedraai word. 'N Laaide battery kan u enjin tot 200 rpm draai. Met 'n werkende enjin sal die kompressie in alle silinders dieselfde wees.
Stap 2
Die redes vir die daling van die kompressie kan die slijtage van die suiergroep wees, of 'n wanfunksie in die klepmeganisme. Om die presiese oorsaak vas te stel, gooi u 15-20 gram enjinolie met 'n spuit in die foutiewe silinders en herhaal die meting. As die drukmeter 'n verhoogde druk toon - dit gaan net oor die suierringe, met konstante druk - is die rede hiervoor in die kleppe.
Stap 3
Volgens kenners is die eenvoudigste metode om die drukverhouding te verhoog om die volume van die verbrandingskamer te verminder. Om dit te doen, moet u die onderste vlak van die silinderkop maal en sodoende die hoogte daarvan verminder. U kan ook suiers met 'n meer konvekse oppervlak installeer.
Stap 4
Daar is nog 'n opsie - om die kompressieverhouding te verhoog deur 'n aangepaste nokas te installeer. Met hierdie verfyning verhoog u die drukverhouding deur die inlaatkleppe later toe te maak. Om sodoende die doeltreffendheid van die enjin, sy krag en sodoende die brandstofverbruik te verminder, moet u egter oorskakel na petrol met 'n hoë oktantal.
Stap 5
Om die kompressie van die enjin te verhoog, word daar vandag gebruik gemaak van turbokompressietegnologie, wanneer lug in die verbrandingskamer ingespuit word met behulp van 'n turboaanjaer teen 'n hoër druk, dit wil sê in 'n groter volume, wat lei tot 'n toename in die volume van brandstof verbrand en 'n toename in enjinkrag in verhouding tot die volume en die hoeveelheid brandstof wat verbruik word.
