Volgens die Daewoo Matiz-handleiding moet die tandriem elke 30 000 km nagegaan word. En die vervanging daarvan moet na 90 duisend gedoen word. Terselfdertyd is dit raadsaam om die roller en die pomp onmiddellik te verander.
Nodig
- - sleutels ingestel;
- - skroewedraaiers;
- - beitel;
- - tandriem en roller.
Instruksies
Stap 1
Berei u voertuig voor vir herstelwerk. Dit is raadsaam om die tandriem op die inspeksieput, hysbak of viaduct te verander. Haal eers die spatbord van die voorste boog af. Die afmetings van die motor is so klein dat die enjin en alle toebehore baie styf onder die enjinkap gepak is. Daarom is dit geriefliker om herstelwerk uit te voer met die vleuel verwyder. Draai nou, met 'n 10-sleutel, die vier boute uit wat die boonste deksel aan die eenheid bevestig. Verwyder die deksel.
Stap 2
Ondersoek die band deur die krukas kloksgewys te draai. Kyk of die rand van die gordel geëet word. As dit eenvormige slytasie het, dui dit aan dat dit gly en aan die roller vasklou. Die oorsaak van die gly van die band is gewoonlik die pomp. Die peiling daarin mislukking, daar verskyn spel, daarom kantel die pompkatrol effens na die kant. Dit is raadsaam om die pomp ook te vervang wanneer u die tandriem vervang. Dit spaar u van te gereelde herstelwerk aan die tydseenheid.
Stap 3
Verwyder die peilstok wat die oliepeil monitor. Stel dan die suier van die eerste silinder op die boonste dooie punt. Daar is 'n merk op die nokas-katrol wat in lyn moet wees met die merk op die silinderkop. In hierdie geval moet die merk op die krukas ooreenstem met die merk op die koppelingsblok. As u van onder af kyk, sal u in die koppelingshuis 'n inspeksievenster sien waardeur u die merke op die krukas kan sien.
Stap 4
Ontkoppel die bande van die toebehore. Verwyder eers die gordel wat die kragstuurpomp aandryf, en verwyder dan die alternatorriem. Skroef dan die bevestigingsbout van die krukas-katrol los en verwyder dit. Om te verhoed dat die krukas van die Matiz-enjin draai, ondersteun dit met 'n skroewedraaier wat in die kykvenster van die koppelingshuis geplaas is. U kan ook 'n beitel gebruik as u nie 'n sterk skroewedraaier het nie. Die belangrikste ding is om die krukas vas te maak deur dit aan die tande van die rand vas te hou.
Stap 5
Verwyder die bout wat die peilstokbuisbeugel aan die enjinblok vasmaak. Beweeg dan die buis na die kant. Skroef dan die boute wat die onderste deksel vasmaak, af en haal dit uit. Skroef die rolbout los en draai die laaste om die riemspanning vry te stel. Verwyder die tandriem. Probeer om die as nie te draai nie, anders kan die kleppe nie funksioneer nie.
Stap 6
Installeer 'n nuwe band, kyk eers na die belyning van alle merke op die as. Wanneer u die tandriem omruil, moet u 'n nuwe roller installeer, want die lewensduur daarvan is redelik kort. Draai die rol, bereik die vereiste spanning van die tandriem. Probeer om nie te hard te trek nie, want dit sal vinnige slytasie veroorsaak. 'N Swak spanning kan veroorsaak dat die band een of twee tande beweeg. Sit dan alles weer in omgekeerde volgorde saam.
