Die tandriem of net die tandriem is 'n geslote band van rubber met interne kepe wat gebruik word om die werking van die enjin, krukas en nokasse te sinchroniseer.
Kenners meen dat dit redelik uitvoerbaar is om die tydsriem self te verander, maar dit is nie veel gemaklik nie en ook nie so ingewikkeld nie. Dit verg egter nougesetheid, aandag en die volg van die volgorde sonder haas.
Om die tandriem te kan installeer, is dit nodig om eerstens 'n aantal nodige manipulasies uit te voer.
Om mee te begin, word aanbeveel dat u die wiel en omhulsel moet verwyder om die katrol van die kragopwekker te verwyder.
Dit is dan die moeite werd om die as te bevestig om te voorkom dat die krukas draai op die oomblik dat die band aangebring word. Om dit te doen, moet u die etikette instel en dan die vyfde rat aanskakel. Dan is dit die moeite werd om die rem te druk en die pedaal in hierdie posisie vas te maak.
Om die tandriem sonder groot probleme, maar vinnig en doeltreffend, te verander, moet u die advies gebruik van ervare vakmanne wat die volgende manipulasies adviseer:
Sit die gordel op die krukas katrol.
Om albei takke van die gordel te trek, benodig nie net vaardigheid nie, maar ook behendigheid: dit vereis akkuraatheid en eenvormigheid van spanning. Dit is nodig om van die regter tak af te begin, wat agter die steunrol moet gewikkel word, en dan op die inlaatkatrol en dan op die uitlaatkatrol te sit.
Vervolgens moet die regte tak agter die spanrol beweeg, wat beide takke op die pompkat laat "ontmoet".
Die bandlus moet styf oor die pompkatrol geplaas word.
Daarna is dit die moeite werd om die gordel op enige gemaklike manier effens vas te trek.
Dit is streng nodig om die ligging van die merke en die belyning van die bandrand met die buitenste rand van die katrolle te monitor.
Die krukas moet, om die punte te kontroleer, twee volle draaie gekruk word. Hierdie prosedure hoef slegs handmatig gedoen te word.
In geval van toeval van merke, is dit nodig om die finale spanning van die tandriem uit te voer.
In die volgende fase is dit nodig om die riemspanning na te gaan en die enjin aan te skakel, om dit vir 'n kort tydjie te laat loop om nie net weer die kwaliteit van die spanning te verifieer nie, maar ook om na die werking daarvan te luister terwyl die motor versnel.
