In die winter het motoriste moeilik, veral as daar baie ryp is. Voor elke rit word dit nodig om 'n bevrore enjin op te warm. As u nie genoeg tyd het nie, moet u dit so vinnig as moontlik doen.
Instruksies
Stap 1
Klim in die motor en begin die enjin. 'N Koue enjin moet slegs teen lae snelhede aangeskakel word. In motors waarin 'n vergasser brandstoftoevoerstelsel geïnstalleer is, verhoog die brandstoftoevoer deur aan die "suig" -greep te trek.
Stap 2
Skakel die stoof in die kajuit aan (onthou dat dit ook petrol gebruik). Skakel dit oor na interne sirkulasie teen medium spoed. Maak seker dat alle vensters reg is en dat die masjien op die handrem is. Klim 'n paar minute uit die motor en kyk of dit vlek is, maak die glas skoon van stof en ys, en maak ook seker dat die wiele in 'n goeie werkende toestand is.
Stap 3
Gaan terug na die motor, kyk na sy toestand en kyk na die enjintemperatuursensor: by gemiddelde wintertemperature word die enjin gewoonlik binne 2-4 minute tot 60 grade Celsius warm. Maak seker dat die luginlaat aan is. Wanneer die passasierruimte vinnig opwarm, kan glasvervorming voorkom as gevolg van 'n merkbare temperatuurverskil in die passasierruimte en op straat. Sorg dat u wag tot die enjintemperatuur 60-70 grade Celsius bereik, anders sal die enjin "verstik" teen hoër snelhede, met 'n klein gastoevoer.
Stap 4
Kyk na die banddruk net voordat u in die winter ry. Die verskil tussen nag- en dagtemperature lei soms tot die feit dat lug effens van die wiele afblaas as gevolg van die konstante uitbreiding en inkrimping. Maak seker dat die remstelsel reg werk sodra u begin ry.
