By die ontwerp van 'n motor word baie aandag gegee aan die aërodinamiese eienskappe daarvan. Dit laat die motor beter op die pad bly, vinniger en ekonomieser. Maar terselfdertyd is dit nodig om die grondvryhoogte te verminder, wat baie ontmoedig word om op ons paaie te doen. U kan die voertuigvryhoogte self verhoog.
Dit is nodig
- - domkrag;
- - hysbak;
- - stel gereedskap;
- - kussings om die klaring te verhoog.
Instruksies
Stap 1
Plaas die poliuretaanstaander op die rakke. Om dit te doen, verwyder die stutsteun en plaas hierdie staanders tussen dit en die liggaam. Dit sal die speling met 1,5-2 cm vergroot. Gebruik dieselfde, aluminium, rubber en plastiekstutte vir dieselfde doeleindes.
Stap 2
Om die speling van die voertuig meer radikaal te verhoog, moet u die toepaslike hysbak by die winkel koop. Dit bestaan uit kussings van aluminiumlegering en nuwe, langer bevestigingsboute vir die voorvering en rubberkussings en hakies vir die agtervering.
Stap 3
Begin die kit van voor af monteer. Verwyder die voorste stutte, verwyder die ou kort boute. Plaas aluminium kussings in hul koppies, en sorg dat dit styf teen die staande pas. As u dit nie doen nie, kan die staander beskadig word; pas die kussing dan volgens 'n lêer aan. Installeer die staander weer deur die verlengde bevestigingsboute aan te trek.
Stap 4
Lig die motor op twee domkragte om die agterwiele te bevry, of beter, lig dit op 'n hysbak. Verwyder die agterste stutte, as die ophanging onafhanklik is, en installeer rubberkussings daarop. As daar 'n balk aan die agterkant is, skroef die skokbrekers daaruit af en plaas 'n rubberkussing onder die vere. Heg daarna die hakies aan die skokbrekers en die balk aan die hakies.
Stap 5
Kontroleer die digtheid van alle onderstel. As gevolg van hierdie operasie sal die grondvryhoogte (speling) van die voertuig met ongeveer 3-5 cm toeneem. Dit is genoeg om die landvermoë van enige voertuig aansienlik te verbeter. Maar terselfdertyd sal die aërodinamiese werkverrigting sowel as die hantering van die motor ietwat verswak, omdat die swaartepunt effens hoër verskuif word. Hoe meer die agtervere gesak het, hoe dikker word die agterste kussings. Daar is 'n paar keuses vir hierdie doel.
