Moenie 'n battery op 'n stortingsterrein gooi as dit nie funksioneer nie. Deur sommige metodes toe te pas, kan u die prestasie en lewensduur daarvan byna heeltemal herstel.
Dit is nodig
herlaaibare battery, elektroliet, gedistilleerde water, soldeerbout, loodsoldeer, battery mastiek
Instruksies
Stap 1
Ondersoek die battery noukeurig. Identifiseer meganiese beskadiging, krake in die blikkies, moontlike lek van elektroliet, die teenwoordigheid van vuil op die oppervlak. Baie keer word die verhoogde selfontlading van die battery uitgeskakel deur die oppervlak tussen die terminale af te vee. Moet nie haastig wees om die battery te demonteer as dit sleg in die voertuig gelaai is nie. Kontroleer die spanning en diensbaarheid van die alternatorriem, spanning by die batteryklemme wanneer die enjin op medium spoed loop. Dit moet tussen 13,8 V en 14,1 V. lê. In geval van verskil, pas die relaisregelaar aan of vervang dit.
Stap 2
Voer 'n toetssiklus uit - laai die battery volledig en ontlaai dit met 'n stroom waarvan die waarde ooreenstem met: I = C / 10 (A), waar C die nominale kapasiteit van die battery (A / h) is. as die battery gelaai word, kan sommige simptome voorkom wat die aard van die funksie aandui: 1) as die battery nie goed laai nie, d.w.s. die laaistroom groei stadig met 'n toename in die laaispanning, die stroom, dan is dit die sulfatering van die batteryplate; 2) as u tydens die laai 'n kenmerkende gesuis in een van die blikkies hoor, word een van die batteryklemme sterk op, verander die laadstroom dramaties, dan beteken dit dat daar in een van die blikke geen kontak is tussen die terminale en die blok plate nie; 3) as die laadstroom normaal is, maar in een of meer blikkies groei die elektrolietdigtheid stadig as dit nie toeneem nie, en 'n uur na die begin van die laai van die battery, word die onderkant van die blikkies warm, dan is dit die sluiting van die verkrummelende plate se aktiewe massa. Laai die battery onder normale parameters, laat dit afkoel vir ongeveer 2-3 uur, meet en teken die digtheidswaarde in elke pot op. Meet die digtheid van die elektroliet na 'n dag weer. In die geval van 'n sterk afname, wat dui op 'n verhoogde selfontlading, moet u die elektroliet verander. Om dit te doen, laai die battery eers volledig, tap die ou elektroliet af, spoel die battery met gedistilleerde water en vul dit met vars elektroliet. Laai die battery en kyk of dit self ontlaai is. As dit weglaatbaar is, voer 'n laai-ontlaadtoets om die kapasiteit daarvan te bepaal. Ontlaai die battery gedurende die toetssiklus totdat die spanning daal tot 1,8 V. Die batterykapasiteit is gelyk aan:
C = TxI, waar C die batterykapasiteit (A / h) is, T die ontlaadtyd (uur) is, I die ontlaadstroom (A).
Gloeilampe vir motors kan gebruik word om die battery te ontlaai.
Stap 3
Elimineer die sulfatering van die plate, wat ontstaan as gevolg van stelselmatige onderlaai, die gebruik van nie-gedistilleerde water, elektrolietbesoedeling, langdurige berging van die battery in 'n ontladingstoestand. Voer 'n laai-ontlaad-toetssiklus uit, maar laadstroom en ontlading moet 25 persent van normaal wees. Voer dit uit totdat die batterykapasiteit naby die nominale waarde is. Verwyder die skuim wat terselfdertyd verskyn. Herstel die gebreekte kontak in een van die potte. Dit is moontlik as die battery opvoubaar is. Gebruik 'n ystersaag om die springers wat die foutiewe pot aan die aangrensende potte verbind, te sny, maak die pot se deksel skoon van die mastiek en verwyder die plaatblok uit die pot. Spoel die verwyderde plate met gedistilleerde water uit, ondersoek die eenheid en vind die gebreekte kontak. Herstel kontak deur te soldeer met 'n soldeerbout van 100-200 W. Maak die soldeerplekke skoon, bedek dit met rosin of stearin. Soldeersel met lood, blik en ander soldeersel moet nie gebruik word nie. Plaas die plaatblok weer (let op die polariteit) en soldeer die snyspringers. Verhit die mastiek tot vloeibare toestand, vul die gapings tussen die deksel en die liggaam in.
