In die geskiedenis van die beroemde Mitsubishi-maatskappy het 'n motor genaamd Galant (vertaal uit Frans - ridderagtig) die eerste keer die lig gesien in die verre 1969. Hierdie naam is gegee aan een van die wysigings van die destydse Colt-model. Hierdie motor het met reg die verpersoonliking geword van uithouvermoë en betroubaarheid.
Hoe dit alles begin het
Die bekende Mitsubishi Motors-maatskappy het die eerste keer sy Mitsubishi Galant-model in 1969 vrygestel en het tot 2012 die breinkind vrygestel. Aanvanklik was dit 'n baie klein motor met 'n klassieke uitleg, met 'n 1,5 liter-enjin en 'n afhanklike bladvering agter.
Later is 'n taamlik dinamiese koepee Colt Galant GTO op grond van hierdie model geskep. Daar moet op gelet word dat dit vir daardie tyd 'n baie hoëtegnologiese uitvindsel was, met 'n tweeas-enjin en 'n beperkte glyverskil.
Uiteindelik het die Colt Galant die stamvader geword van 'n hele gesin van gesogte motors van hoë gehalte, wat daarna talle oorwinnings in tydrenwedstryde behaal het en herhaaldelik die verdiende motor van die jaar-pryse ontvang vir hul taamlik hoë verbruikerskwaliteite.
Die eerste Galant het 'n aerodinamiese "wig" -vorm vir ekstra afwaartse krag en 'n Saturn-enjin met 'n bokant en 'n aluminium-silinderkop. Die Galant van 1969, wat die beste moderne ontwikkelinge en tegnologieë van sy tyd bevat, word dus die voorvader van 'n hele segment van die motormark in Japan.
Sedertdien het die motor baie veranderings en beduidende verbeterings ondergaan. Vir meer as twee dekades het die onderneming nege generasies van hierdie model bekendgestel. Elke generasie motors het 'n aantal verskille, sowel in voorkoms as in tegniese vulstowwe. Galant beteken "ridderlik"! Soos dit is. Die motor lyk soos 'n sterk en geharde "ysterperd" vir 'n regte man - 'n ridder. Dit het 'n brutale voorkoms en baie indrukwekkende tegniese toerusting.
Die nuutste generasie van die motor
Hierdie model is 'n vyfsitplek-vierdeursedan. Die motor se enjinkrag word 158 perdekrag gemeet. Die voertuig versnel tot 100 kilometer in 11 sekondes. Die maksimum spoed van hierdie model is tot 200 kilometer per uur. Daar moet op gelet word dat 'n motor gemiddeld 7 liter petrol per 100 kilometer ry. Dit is 'n moderne, kragtige genoeg en absoluut betroubare motor. Die belangrikste kenmerk daarvan is dat dit 'n hoë landvermoë het op moeilike Russiese paaie.
Wat veiligheid betref, is dit eenvoudig uit die boonste rakke. Die basiese opset van die model is met agt lugsakke toegerus. Die motor is ook toegerus met 'n stabiliteitsbeheerstelsel en 'n ABC-stelsel. Die Euro NCAP-ongelukstoets het vyf sterre gegee, wat die maksimum aanwyser is.
Mitsubishi Galant-motor eienaars resensies
As u na die talle resensies van gelukkige motoreienaars kyk, kan u hul positiewe evalueringskriteria sien. Sommige verberg eenvoudig nie hul emosies nie en erken die motor van die eerste oog af in warm liefde.
Baie eienaars van hierdie voertuig hou baie van sy brutale voorkoms. Motoreienaars merk op dat hul 'vierwielvriend' 'n aggressiewe en ietwat sportiewe voorkoms het. Dit het meer manlikheid as verfynde elegansie, wat baie lok. Die motor lyk soos 'n soort "astrant" wat miskien nie die beleefste op die pad is in verhouding tot hul vierwielbroers nie.
Benewens die wrede voorkoms, let die motoreienaars in die eerste plek op die ongelooflike stabiliteit van hierdie motor. Die motor hou die pad opmerklik vas en beweeg asof hy daarby hou. As hy in die draai gaan, lei hy baie bekwaam, laat hy nie toe om te hak en van die trajek af te wyk nie.
Die eienaars van hierdie voertuig let op hoe maklik dit bestuur word. Mitsubishi is gehoorsaam, en die snelheid van 150 - 180 kilometer per uur is feitlik onmerkbaar. Die stuur draai maklik, sonder enige moeite.
Baie motoriste neem kennis van die ruimte van die binnekant van die model. En nie net agter en voor nie, maar ook in breedte en hoogte. Daarom is lang en taamlik groot bestuurders en passasiers gemaklik in hierdie motor. Die motor kan as 'n gesinsmotor beskou word. Aangesien dit ideaal is vir 'n groot en vriendelike gesin, gaan u op lang toeristiese reise of stap net buite die stad.
Liefhebbers van maksimum gemak hou van hierdie model. Sulke fynproewers sê dat hulle van die moderne binnenshuise versiering hou. Die materiaal wat deur die vervaardiger gebruik word, is duur, elegant en van baie hoë gehalte. Hulle is uiters sag en aangenaam om aan te raak.
Baie motoreienaars praat van hierdie model as betroubaar en stewig. Vir 'n lang tyd het die motor geen noemenswaardige onderbrekings ondergaan nie. Spesifieke voorbeelde word hier gegee met betrekking tot 'n outomatiese ratkas, wat met verloop van tyd sonder versuim, glad verloop, sonder om rukke en skielike rukke uit te gee.
Ook in hul resensies het baie bestuurders opgemerk dat die hoë skorsing van hoë gehalte is. Sy blyk baie betroubaar en sag te wees. Vir Russiese paaie en hul aanwysings is dit net 'n uitkoms. Die vering verberg al die onvolmaakthede van die padoppervlak, en daarom bring elke rit in hierdie voertuig net plesier. En daar is baie stampe en gate op die paaie van Rusland. Daarom is hierdie motor eenvoudig onvervangbaar.
Nog 'n belangrike punt wat deur baie Mitsubishi-motoreienaars opgemerk is. Rusland is 'n land met erge winterweer, en hierdie motor was dus nie bang vir die knetterende Russiese ryp nie. Galant begin kalm in koue weer en gly nie op 'n gladde, ysige pad nie, maar rem perfek. Die bestuurders het dit as 'n groot pluspunt beskou. Immers, nie elke motormodel kan net so 'n fiksheidstoets slaag nie.
Motorentoesiaste is modelkritici
Maar daar is diegene wat die bestaande tekortkominge in hierdie model opgemerk het. In die eerste plek let hulle op die traagheid en ongemaklikheid van hierdie voertuig. Dit is te wyte aan die feit dat hierdie model 'n wye asafstand het en 'n taamlike klein draairadius. Hierdie nadeel is veral opvallend in 'n klein parkeerplek of in 'n gebied met 'n taamlike beperkte ruimte.
Ander resensies van ontevrede motoreienaars dui aan dat die motor lank neem om in koue weer op te warm.
Nog 'n nadeel is dat daar 'n redelike lae diensvlak vir hierdie model is en dat die motoronderdele daarvoor baie duur is. Miskien is dit te wyte aan die feit dat die motor selde onklaar raak. Op die ou end maak dit dit nie vir die motoreienaar makliker nie. In geval van onklaarraking moet u immers te veel betaal vir motoronderdele.
Hierdie model kom nie baie algemeen voor nie. Op Russiese paaie kan u hierdie motor selde ontmoet. Miskien is dit hoekom dit nie goedkoop is nie. En as u probeer om dit te verkoop, sal die aktiwiteit van kopers in die motormark nie hoog wees nie weens die redelike koste van die motor.
Maar vir sommige is dit 'n nadeel, en vir sommige is dit een van die voordele van die 'ysterperd'. Immers, baie mense hou van bewonderende blikke, en die Mitsubishi-motor versamel hulle met gemak en met reg. Daarom sal die hoë koste van hierdie aantreklike man nie die begeerte om hom te besit afkoel nie.
