Elk van die motoriste wat minstens een keer die termiese speling van die kleppe van die motorgasverspreidingsmeganisme van die VAZ 2106-motor onafhanklik aangepas het, weet eerstehands hoeveel 'n derde hand daaraan ontbreek.
Dit is nodig
- - moersleutels 13 en 17 mm,
- - sonde vir klepspeling
- - die sleutel vir die "ratel".
Instruksies
Stap 1
Klepkletter veroorsaak deur groter ruimtes word gehoor wanneer die enjin op stilstand draai. Dit verdwyn met toenemende wringkrag. As dit nie betyds verwyder word nie, kan die klep uitdroog en in die silinder val. En dit dreig, ten minste, met 'n groot opknapping van die motor of die vervanging daarvan.
Stap 2
Die termiese speling van die klep word op 'n koue enjin aangepas. Hierdie parameter is gebaseer op 'n temperatuur gelyk aan 20 grade Celsius. Daarom word dit aanbeveel om soggens werk uit te voer.
Stap 3
Aan die begin styg die enjinkap, en die enjinkrukas word ingestel op die kompressieslag van die TDC van die vierde silinder, dan word die drie moere wat die lugfilterdeksel bevestig, afgeskroef, en nadat dit verwyder is, word nog vier moere aan die vergasser, en die liggaam van die genoemde toestel word uiteindelik afgebreek.
Stap 4
Die plastiekpunt van die versnellingsstaaf word van die vergasser losgemaak, en die tweede punt word vrygestel van sy artikulasie met die ashefboom op die voorpaneel van die enjinruimte.
Stap 5
Nadat tien moere losgedraai is, word die klepbedekking verwyder en die afsluiting van die sluitmoere van die verstelboute 6 en 8 van die kleppe, waarvan die nommering van voor begin, vanaf die verkoeler, word afgewissel.
Stap 6
As u die gapings op die aangeduide plek gelyk het aan 0,15 mm en die enjin 180 grade gedraai het, gaan u na die toets en pas, indien nodig, die gespesifiseerde parameters vir 4 en 7 kleppe aan, en volg dan na die volgende krukas met die helfte draai 1–3 en 5–2.
