Outowenke 2024, September

Die verkryging van regte op 'n trekker word bepaal deur die "Reëls vir toelating tot die bestuur van selfaangedrewe voertuie en die uitreiking van sertifikate van 'n trekkerbestuurder (trekkerbestuurder)" van 12 Julie 1999. Dit is moontlik om vanaf 17-jarige ouderdom die lisensie te kry om 'n trekker te bestuur

Om 'n motor in die buiteland te koop, is winsgewend. Die grootste probleem waarmee motoriste te kampe het, is egter die inklaring van die motor. Soms is dit tog baie problematies om dit te doen. En in sommige gevalle oorskry die bedrag van hierdie prosedure die koste van die motor self

As 'n reël ontstaan 'n soortgelyke vraag wanneer u die eienaar van 'n motor volgens registrasienommer moet vind. As gevolg van sekere omstandighede word die soektog in die databasis van die verkeerspolisie uitgevoer. Dit is nodig - toegang tot databasisse

Elke motorrit is anders. Elke bestuurder het sy eie vlak van bekwaamheid, sy eie vaardighede, sy eie bestuurstyl. Selfs die mees ervare bestuurder is nie immuun vir verkeersoortredings en die daaropvolgende boete daarvoor nie. Daarbenewens eindig nie alle vergaderings met die verkeerspolisie-inspekteur goed nie

As 'n motor gekoop word, word daar gewoonlik gekyk of dit in diefstal verskyn. Maar of die kredietmasjien gekontroleer word of nie, is baie minder algemeen. Maar daar is verskeie reëls waaraan u moet let om nie die eienaar te wees van 'n motor wat deur iemand op krediet gekoop word nie

VIN-kode is die hoofidentifiseerder waarmee u byna alles oor die motor kan uitvind. Dit versleutel die jaar van vervaardiging, die land van vervaardiging en die model - in die algemeen byna al die tegniese eienskappe van die masjien. U kan egter ook die volledige geskiedenis van die motor volgens VIN-kode uitvind

As u 'n nommer vir u motor kan kies, gebruik dit dan? Die numerologiese betekenis van die nommers wat in die nommer van u motor ingesluit word, kan immers baie vertel van die eienaar self en van sy voertuig. Instruksies Stap 1 Kies 'n kombinasie van getalle wat u sal help om finansiële welstand te vind

Om mee te begin, het mense wat soms so 'n vraag stel, min of geen kennis van die Russiese wette nie. Soos hulle nou sê, is die vraag nie heeltemal korrek gestel nie, aangesien die wetgewing die prosedure vir beslaglegging op eiendom baie duidelik reguleer

Die voertuigidentifikasiekode (VIN) - 'n kombinasie, gewoonlik met 17 alfabetiese en numeriese karakters, is 'n unieke voertuignommer wat deur die vervaardiger toegeken is. Baie spesialiste in die dekodering van VIN-kodes bepaal die tipe motor, die jaar van vervaardiging en die land van samestelling volgens die stel karakters

Dit is waarskynlik nie tevergeefs dat Duitsland, danksy haar pragmatisme en pedantry, so gou die ekonomiese gevolge van die Tweede Wêreldoorlog kon oorkom nie. Dissipline is een van die belangrikste eienskappe van die Duitsers. En nou kan ons met veiligheid sê dat die Duitsers van die mooiste, sterkste en betroubaarste motors ter wêreld bou

Bestuurders wat belangstel in die veiligheid van hul motor, wil dit op een of ander manier verseker. Motorversekering neem vandag nie veel tyd en geld in beslag nie. Versekeringsmaatskappye is tans gereed om twee soorte voertuigversekering aan te bied:

Volgens die huidige wetgewing moet enige motor onder OSAGO verseker word. Daar is 'n boete vir bestuur sonder 'n versekeringspolis, wat afhang van die omstandighede. Instruksies Stap 1 Dikwels is daar situasies wanneer die bestuurder die versekeringspolis net by die huis vergeet

Die CTP-versekeringspolis is 'n polis van verpligte motor-derdeparty-aanspreeklikheidsversekering. Dit is 'n verpligte dokument tydens 'n ondersoek deur verkeerspolisiebeamptes, tesame met 'n rybewys en 'n registrasie dokument vir vervoer. Vir oortreding van die reëls van OSAGO word sanksies voorsien, wat na gelang van die situasie verskille het

In die algemeen hang die koste van die CASCO-ooreenkoms direk af van die koste van die motor self. Dus, hoe duurder u motor is, hoe duurder sal die veiligheid daarvan wees. Basistariewe vir alle voertuie word bepaal deur die interne maatskappybeleid

Baie motoriste glo dat hulle nooit in 'n ongeluk betrokke sal wees nie. Maar statistieke bewys die teenoorgestelde. Die bestaan van die OSAGO-beleid sal die bestuurder help om sy verliese tydens 'n ongeluk en ander ongelukke op die pad te verminder

Die afkorting MTPL is byna elke inwoner van die planeet bekend, selfs nie 'n motor nie. Letterlik staan hierdie term vir “verpligte motoriese aanspreeklikheidsversekering”. Die CTP-beleid is 'n waarborg om verliese te dek wat die voertuigeienaar aan ander bestuurders kan meebring

Wanneer u 'n motorversekeringskontrak teen diefstal en skade (CASCO-polis) sluit, is dit belangrik om die versekeringsorganisasie te vertrou en op die professionaliteit en bekwaamheid van sy werknemers te vertrou. Maar selfs in geval van volle sekerheid, is dit nodig om na te gaan of die invul van die versekeringspolis korrek is

Die MTPL-polis is 'n verpligte burgerlike aanspreeklikheidsversekering van die motoreienaar. U aanspreeklikheid teenoor derde partye is verseker in geval van skade aan die motor in 'n ongeluk. Dit is nodig - CTP-beleid; - bestuurslisensie

By geen gebrek aan versekering het die eienaar van die motor nie die reg om dit te bestuur nie. Maar hy het die reg om enige ander persoon oor te plaas om die eienaar van die motor te maak en die voertuig aan hom toe te vertrou. Die nuwe eienaar kan 5 dae sonder versekering ry … As u 'n motor het, neem 'n stuk papier en skryf die volmag met die datum van vandag aan enige persoon van u keuse

Die groei van die parkeerterrein in Rusland (in 2010 was meer as 33 miljoen passasiersvoertuie alleen in die land geregistreer) lei natuurlik tot 'n toename in die aantal verkeersongelukke (199 431 ongelukke het in 2010 plaasgevind). As u 'n motor het, kan dit nie uitgesluit word dat u motor onder die optrede van ander motoriste ly nie

Indien die voertuig gedurende die geldigheidstydperk van die gesluit versekeringskontrak verkoop word, is dit nodig om by die versekeringsmaatskappy aansoek te doen met die aansoek om die kontrak te beëindig binne die tydsraamwerk wat deur hom bepaal word

Wanneer die skade in 'n ongeluk nie meer as 25 000 roebels is nie, kan deelnemers onafhanklik besluit of hulle dadelik met die versekeringsmaatskappy in verbinding tree. Maar hiervoor moet u ten minste die bedrag van alle skade aan die motor verstaan

OSAGO, dws verpligte motor-derdeparty-aanspreeklikheidsversekering, word in ons land opgestel deur 'n polis wat die feit van versekering bevestig. So 'n beleid het sy eie geldigheidstydperk. waarna dit hernu moet word. CTP-beleid OSAGO is 'n soort versekering wat ontwerp is om verliese te dek wat veroorsaak word deur die bestuurder se optrede teenoor ander padgebruikers of hul eiendom

Daar is daagliks baie motorongelukke op die paaie. Die eienaars van die beskadigde motors staan voor die probleem om die skade aan die motor te beoordeel en die bedrag wat voldoende is om die motor te herstel, van die versekeringsmaatskappy ontvang

Die MTPL-polis bevat inligting oor persone wat mag bestuur tydens die geldigheid van die versekering. Dit is verpligtend om 'n dokument vir elke bestuurder van 'n voertuig te hê, want in die geval van 'n ongeluk, word die aanspreeklikheid teenoor derde partye verseker deur die maatskappy wat die OSAGO-polis uitgereik het

Die versekering van 'n nuwe motor teen skade en diefstal (CASCO) word vandag amper net so gereeld as OSAGO gebruik. Slegs hier in verskillende versekeringsmaatskappye wissel die koste van so 'n polis. Probeer om self die koste van u versekering te bereken om 'n besluit te neem oor die behoefte om 'n motor onder CASCO te verseker

Waarskynlik het baie motoreienaars in so 'n situasie te staan gekom: hulle het na die kantoor van die versekeringsmaatskappy gekom om MTPL-polisse uit te reik, maar hulle is geweier onder die voorwendsel van gebrek aan vorms. As die kliënt egter ingestem het om ook die lewe te verseker, verskyn die vorms op magiese wyse

As u nie saamstem met die bedrag vergoeding wat ingevolge die OSAGO-ooreenkoms betaal is nie, kan u 'n eis voor die verhoor aan die versekeringsmaatskappy rig. Daar moet onthou word dat die eis gestaaf moet word. Voordat u 'n eis skryf, moet u 'n onafhanklike eksamen bestel

Sedert 1 Januarie 2012 het die reëls vir die verkryging van 'n verpligte polis vir aanspreeklikheid vir derdepartye vir motors, dwarsdeur die land verander. Nou kan u dit eers kry nadat u die tegniese inspeksie geslaag het. En die meeste vrae en probleme wat verband hou met die nuwe prosedure, kom van eienaars van ou motors af

Ondanks die feit dat die OSAGO-beleid gewoonlik vir 1 jaar geldig is, is daar ook 'n minimum geldigheidstydperk (geldigheid) van die polis. Wat is die minimum? Hierdie vraag kan nie net die eienaars van motors interesseer nie. Waarvoor is CMTPL?

Versekeringsmaatskappye hernu die CMTPL-polis outomaties as u nie die organisasie in kennis gestel het dat u nie die kontrak gaan hernu nie, binne die voorwaardes vasgestel deur die reëls van derdepartyverpligtinge. Instruksies Stap 1 Bestudeer die reëls van OSAGO, wat die werknemer van die versekeringsorganisasie wat die polis aan u uitgereik het, aan die einde van die kontrak aan u moes oorhandig

As u 'n motor kies, is dit baie natuurlik om na te dink oor die bedrag van die verpligte motor-aanspreeklikheidsversekering. U moet weet hoe u die koste van 'n CTP-polis kan bereken. Dit is nodig Eerstens moet u weet dat die koste van die MTPL-polis vir u motor in enige versekeringsmaatskappy dieselfde sal wees

In die geval van verlies, skade of om data te wysig, moet ons die versekeringspolis herstel. Dit is in hierdie geval dat die versekeringsmaatskappy u duplikaat binne 'n paar minute kan herstel en uitreik. Dit is nodig - 'n aansoek om 'n duplikaat by die versekeringsmaatskappy

OSAGO is 'n verpligte motor-aanspreeklikheidsversekering vir voertuigeienaars. Vir die bestuur van 'n motor sonder 'n OSAGO-beleid bepaal die wetgewing 'n boete. Die straf word nie net opgelê vir die afwesigheid van hierdie dokument nie, maar ook as daar foute in is, byvoorbeeld as die bestuurder nie by die versekering ingesluit is nie

CTP-beleid het in 2003 in Rusland verskyn. Die kontroversie rondom hierdie versekering bedaar egter steeds nie: sommige meen dit is nodig, ander noem dit gelegaliseerde neem van geld. Ander vrae is ook vir motoriste bekommerd. Een daarvan is watter dokumente benodig word om 'n OSAGO-beleid uit te reik

Soms ontstaan daar situasies wanneer u die bestuur van 'n ongemagtigde persoon moet toevertrou. Maar as hierdie persoon nie in die versekering aangedui word nie, word die bepalings van die versekeringskontrak oortree, wat met 'n boete gestraf kan word

OSAGO is 'n verpligte tipe versekering. Elke motoreienaar moet 'n MTPL-polis hê, maar as hy aansoek doen vir versekeringsmaatskappye, probeer dit om liggelowige burgers te mislei. Hoe ons nie vir die aas van versekeringsmaatskappye kan val nie, sal ons in hierdie artikel bespreek

Wanneer 'n motor op krediet gekoop word, word elke verskaffer van CASCO in die gesig gestaar. Hierdie item is 'n voorvereiste vir die verkryging van 'n lening. CASCO het baie nuanses, in sommige gevalle is dit nie nodig om 'n polis te hê nie, selfs nie as u 'n kredietvoertuig koop nie

Elke motoreienaar word jaarliks gekonfronteer met die behoefte om 'n verpligte ooreenkoms vir motoriese aanspreeklikheidsversekering (OSAGO) te sluit. Wat om te doen as die versekeringsmaatskappy weier om afslag te gee vir ongelukvrye bestuur?

Die aankoop van 'n motor van onvoldoende gehalte kan verklaar word deur die oneerlikheid van die verkoper, die onverskilligheid van die koper en die moeilikheid om so 'n tegnies ingewikkelde ding soos 'n motor te koop. Die enigste uitweg vir diegene wat hulle in so 'n situasie bevind, is om die motor na die salon terug te besorg