Die CTP-versekeringspolis is 'n polis van verpligte motor-derdeparty-aanspreeklikheidsversekering. Dit is 'n verpligte dokument tydens 'n ondersoek deur verkeerspolisiebeamptes, tesame met 'n rybewys en 'n registrasie dokument vir vervoer. Vir oortreding van die reëls van OSAGO word sanksies voorsien, wat na gelang van die situasie verskille het.
Boete vir nie versekering nie
Ons praat oor 'n situasie waarin die bestuurder 'n geldige polis het, en dit word in die vorm van hierdie polis ingevoer. Om een of ander rede het die bestuurder egter nie versekering by hom geneem nie. In hierdie geval, op grond van Deel 2 van Art. 12.3 van die administratiewe kode, kan u 'n waarskuwing ontvang of 'n boete van 500 roebels betaal.
Dit kan gebeur dat die verkeerspolisie 'n poging sal aanwend om die vergete versekering gelyk te stel aan een wat nie bestaan nie. In hierdie geval, wanneer u die protokol opstel, is dit nodig om die rede vir die afwesigheid van die CTP-beleid duidelik by u aan te dui. Dit sal handig te pas kom as die saak immers hof toe gaan en u saak moet bewys.
Boete vir oortreding van versekeringsvoorwaardes
Die OSAGO-kontrak word standaard vir 1 jaar gesluit. Daar is egter 'n kategorie bestuurders wat nie hul motor die hele jaar gebruik nie. Sulke bestuurders het die reg om die termyn van die kontrak te verkort. Byvoorbeeld, somerbewoners wat slegs vervoer gedurende 'n sekere seisoen benodig, kan hul versekeringskoste verlaag deur die termyn van die kontrak met 'n paar maande te verminder. In hierdie geval het die bestuurder die reg om slegs binne die tydperke wat in die versekeringskontrak aangedui word, met die motor te bestuur. As die motor bestuur word binne die tydperke wat nie deur die versekering voorsien word nie, word dit beskou as 'n oortreding van die bepalings van die OSAGO-versekering.
Nog 'n oortreding van die versekeringsvoorwaardes is die situasie wanneer die bestuurder die motor gebruik sonder om by die versekering ingesluit te word. Afsonderlik moet daarop gelet word dat, benewens die boete, die bestuur van die motor 'n verbod opgelê word totdat die bestuurder die huidige beleid aanvaar.
Volgens Deel 1 van Art. 12.37 van die administratiewe kode vir oortreding van die voorwaardes soos bepaal deur die OSAGO-beleid, word 'n boete van 500 roebels opgelê en 'n verbod op die werking van die voertuig toegepas, d.w.s. getalle onttrek.
As die voertuig verbode is om te gebruik, het die bestuurder die geleentheid om die motor binne 24 uur te gebruik vanaf die oomblik dat die nommers verwyder word. Kuns. 12.5 uur 2 - die enigste artikel wat in elk geval verkeer verbied.
Boete vir laatversekering
Vervalde versekering is die ernstigste oortreding van dié wat verband hou met OSAGO. Volgens Art. 12.37 van die administratiewe kode vir die teenwoordigheid van 'n vervalde OSAGO-beleid word 'n boete van 800 roebels voorsien, asook 'n verbod op die werking van die voertuig. Dieselfde straf geld vir bestuurders wat glad nie versekering het nie.
Om 'n MTPL-polis uit te reik, benodig u 'n geldige tegniese inspeksiekaart, of 'n geldige internasionale tegniese inspeksiesertifikaat, of 'n geldige diagnostiese kaart.
Daar is 'n mite dat daar 'n grasietydperk is vir 'n nuwe polis na die verstryking van die motor-derdeparty-aanspreeklikheidsversekering, wanneer ry sonder versekering toegelaat word. In werklikheid het sulke toestande wel bestaan, maar dit is in 2008 gekanselleer.
