Volgens die huidige wetgewing moet enige motor onder OSAGO verseker word. Daar is 'n boete vir bestuur sonder 'n versekeringspolis, wat afhang van die omstandighede.
Instruksies
Stap 1
Dikwels is daar situasies wanneer die bestuurder die versekeringspolis net by die huis vergeet. Dit is goed as die inspekteur van die verkeerspolisie u nie die dag stop nie. As u nietemin 'n verkeerspolisiebeampte "raakgeloop" het, moet u nie baie ontsteld wees nie, verduidelik die situasie soos dit is. Die inspekteur sal u op 'n spesiale basis kontroleer, en as alles in orde is met die versekering, is al wat u in die geval bedreig om sonder versekering te ry, 'n boete van 500 roebels.
Stap 2
Versekeringsmaatskappye sluit 'n kontrak vir OSAGO vir 'n jaar met hul kliënte. Sommige bestuurders, wat geld wil bespaar, betaal egter nie die hele jaar nie, maar wel vir 'n paar maande. As die betaalde tydperk verstryk het, en die polis self steeds geldig is, sal die boete vir OSAGO in hierdie geval ook 500 roebels wees. In hierdie geval kan die verkeerspolisie-inspekteur egter ook staatsnommers uit die motor verwyder, waarvoor u die versekering moet betaal en tyd moet spandeer om die verkeerspolisie te besoek. Dit is verbode om die motor sonder nommers te gebruik.
Stap 3
'N Soortgelyke straf sal opgelê word aan 'n bestuurder wat nie by die CMTPL-beleid ingesluit is nie, indien die polis self beskikbaar is. Hier, om die registrasienommers terug te gee, moet u steeds die bestuurder by die versekeringspolis invoer of dit sonder beperkings maak.
Stap 4
As die motor glad nie verseker is nie, sal die bestuurder se straf nog erger wees: 'n boete vir verpligte motorversekering van derdepartye - 800 roebels en die verwydering van staatsnommers. Om dit terug te gee, moet u 'n versekeringspolis uitreik en aanbied.
Stap 5
Bestuur sonder versekering is 'n taamlike ernstige oortreding wat die bestuurder nie net met 'n boete bedreig nie, maar ook met die verlies aan tyd om die nommerplate terug te gee. Dit is egter nie die slegste ding nie. Dit sal baie erger wees vir iemand wat sonder 'n OSAGO-beleid in 'n ongeluk beland. As so 'n bestuurder onskuldig is, sal hy sy motor op eie koste herstel. As die voornemende bestuurder as die skuldige van die ongeluk erken word, sal hy ook uit eie sak vir die herstel van iemand anders se motor, wat deur sy optrede beskadig is, moet betaal. As u in ag neem dat OSAGO vandag die koste van herstelwerk tot 400 duisend roebels dek, om 'n versekeringspolis te bespaar, kan u tientalle keer meer verloor.
Stap 6
Om nie in die bogenoemde situasies te kom nie, moet u die versekeringspolis betyds uitreik en hernu, en ook die beskikbaarheid daarvan voor elke reis nagaan. Onthou ook dat u 'n voertuiginspeksiekoepon in u hande moet hê om die versekering te verkry en te verleng, voordat dit ten minste ses maande oor is. Dit is die moeite werd om vooraf hiervan te sorg dat u nie sonder versekering met die motor na die inspeksiepunt hoef te ry nie.
